[发明专利]一种中型轴承试验器

说明书

技术领域

本发明涉及一种中型轴承试验器，属于航空轴承类试验技术领域。

背景技术

中型航空发动机轴承需要进行在高温、高速条件(高于15000r/min)下的耐久性试验以及超速、超载、断油等各类性能试验，目前国内中型轴承试验装备已经有研制，但轴承加载方式主要以壳体外部加载为主，载荷力通过多个件传递后易出现误差，从而不能满足试验任务提出的工况载荷要求，达不到航空轴承性能考核的任务需求和技术指标。

发明内容

本发明是为了解决现有的以壳体外部加载方式对中型航空发动机轴承进行轴承试验时，导致的轴承载荷力出现误差，无法达到航空轴承的性能考核及技术指标的问题，进而提供了一种中型轴承试验器。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种中型轴承试验器，它包括试验器主体及电主轴，所述试验器主体包括壳体及位于壳体内的试验主轴、轴向加载机构、径向加载机构、第一工艺轴承组件、第二工艺轴承组件，试验主轴的一端螺纹连接有锁紧螺母，另一端与电主轴固接，第一工艺轴承组件、试验轴承及第二工艺轴承组件从左到右依次套装在试验主轴上，试验轴承外部套装有试验轴承座，

轴向加载机构位于试验轴承与第一工艺轴承组件之间，径向加载机构位于试验轴承的上方且垂直于试验主轴设置，所述轴向加载机构包括从左到右依次套装在试验主轴上的轴向加载架、轴向加载盖、轴向加载体及轴向加载环，轴向加载架与轴向加载盖之间、轴向加载盖与轴向加载体之间均通过螺栓固接，轴向加载架与第一工艺轴承组件紧密接触，轴向加载体内开设有开口端朝向左侧的环形凹槽，环形凹槽的右端沿其圆周方向均布开设有三个或三个以上通孔，环形凹槽内安装有加载圈，加载圈的右端固接有数量与通孔数量一致的轴向加载头，且轴向加载头一一对应穿装在通孔内，所述加载圈沿环形凹槽中心线方向做往复运动，轴向加载架上开设有油嘴及第一进油通道，轴向加载盖上开设有第二进油通道，油嘴、第一进油通道、第二进油通道及环形凹槽贯通设置，轴向加载环的右端与试验轴承座固接，在对试验轴承进行轴向加载时，轴向加载头与轴向加载环的左端紧密接触，

径向加载机构包括液压油缸，所述液压油缸与壳体固定，在对试验轴承进行径向加载时，液压油缸的活塞杆端部与试验轴承座紧密接触。

进一步地，轴向加载盖与轴向加载体之间还设置有膜片。

进一步地，轴向加载头的数量为三个。

进一步地，壳体为上下抛分结构。

进一步地，一种中型轴承试验器还包括第一隔套、间隔环轴套，试验轴承两端分别通过第一隔套和间隔环轴套定位。

进一步地，第一工艺轴承组件包括套装在试验主轴上的第一工艺轴承、第一工艺轴承挡套及两个第二隔套，第一工艺轴承的外部安装有第一工艺轴承座，第一工艺轴承内圈的左、右两端分别通过两个第二隔套限位，第一工艺轴承外圈及第一工艺轴承座的左端通过第一工艺轴承挡套限位，第一工艺轴承座的右端与轴向加载机构紧密接触。

进一步地，第二工艺轴承组件包括从左到右依次套装在试验主轴上的第二工艺轴承及轴承定位套，第二工艺轴承的外部安装有第二工艺轴承座，轴承定位套的外部套装有轴承端盖，第二工艺轴承座通过轴承端盖定位。

本发明与现有技术相比具有以下效果：

1、本发明申请将试验轴承轴向加载位置改进为试验器内部加载，并直接作用在试验轴承上，通过改进设备结构，满足航空轴承的性能、断油、超转、重载、耐久性和可靠性等指标的试验需求，与现有技术相比，有效提高了试验轴承轴向加载的准确度。

2、本发明在试验过程中可以同时施加径向、轴向载荷，也可以分开施加轴向、径向载荷，应用范围更广。

附图说明

图1为本发明的主剖视示意图；

图2为本发明的俯视示意图；

图3为本发明的主视示意图；

图4为图1的P处放大图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1～4说明本实施方式，一种中型轴承试验器，它包括试验器主体1及电主轴2，所述试验器主体1包括壳体1-1及位于壳体1-1内的试验主轴1-2、轴向加载机构1-3、径向加载机构1-4、第一工艺轴承组件1-5、第二工艺轴承组件1-6，试验主轴1-2的一端螺纹连接有锁紧螺母1-7，另一端与电主轴2固接，第一工艺轴承组件1-5、试验轴承100及第二工艺轴承组件1-6从左到右依次套装在试验主轴1-2上，试验轴承100外部套装有试验轴承座1-8，