[发明专利]一种内燃机系统在审
申请号: | 201711275699.2 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108087102A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 郑新前;林韵;张美杰;邹望之;张文超 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B41/10;F02B29/04;F01N5/02;F01N3/02 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 张建纲 |
地址: | 100084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压气机 涡轮 连通 内燃机 冷却循环系统 进气口 出口 内燃机系统 排气口 做功 内燃机废气能量 内燃机技术领域 能量利用效率 综合回收利用 驱动 节能减排 联合循环 入口连接 循环系统 压缩 第二轴 第一轴 | ||
1.一种内燃机系统,其特征在于,包括:
内燃机(1),其上设置进气口和排气口;
第一涡轮(2),其入口连通到所述内燃机(1)的排气口;
第一压气机(3),其入口连通大气,出口连通到所述内燃机(1)的进气口;
第二涡轮(4),其入口连通到所述第一涡轮(2)的出口;
冷却循环系统(5),其入口连通到所述第二涡轮(4)的出口;
第二压气机(6),其入口连通到所述冷却循环系统(5)的出口,所述第二压气机(6)的出口连通到大气;
所述第一涡轮(2)通过第一轴系(7)与所述第一压气机(3)连接,用于驱动该第一压气机(3)进行压缩做功;所述第二涡轮(4)通过第二轴系(8)与所述第二压气机(6)连接,用于驱动该第二压气机(6)进行压缩做功。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述第二涡轮(4)通过所述第二轴系(8)输出动力给动力装置。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述动力装置为发电机或所述内燃机(1)的曲轴。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:
中冷器(9),其入口连通到所述第一压气机(3)的出口,所述中冷器(9)的出口连通到所述内燃机(1)的进气口,用于冷却所述第一压气机(3)排出的气体,并增大所述内燃机(1)的进气密度。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,
所述中冷器(9)为风冷或水冷的换热器。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:
所述冷却循环系统(5),其为朗肯循环系统,或朗肯循环系统与第一换热部件(51)联合使用,或朗肯循环系统与热电转换部件(52)联合使用,或朗肯循环系统、第一换热部件(51)和热电转换部件(52)联合使用,用于冷却所述第二涡轮(4)排出的气体。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,
所述朗肯循环系统可以用有机朗肯循环系统替换。
8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述朗肯循环系统包括:
第二换热部件(53),其第一入口连通到所述第二涡轮(4)的出口,所述第二换热部件(53)的第一出口连通到所述第二压气机(6)的入口;
汽轮机(54),其入口连通到所述第二换热部件(53)的第二出口;
第三换热部件(55),其入口连通到所述汽轮机(54)的出口;
泵(56),其入口连通到所述第三换热部件(55)的出口,所述泵(56)的出口连通到所述第二换热部件(53)的第二入口;
所述汽轮机(54)通过第三轴系(57)输出动力;
所述朗肯循环系统用于冷却所述第二涡轮(4)排出的气体,同时将吸收的热量转换成动力输出。
9.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,
所述第一换热部件(51)的入口连通到所述第二换热部件(53)的第一出口,所述第一换热部件(51)的出口连通到所述第二压气机(6)的入口,用于冷却所述第二涡轮(4)排出的气体。
10.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,
所述热电转换部件(52)的入口连通到所述第二换热部件(53)的第一出口,所述热电转换部件(52)的出口连通到所述第二压气机(6)的入口,用于冷却所述第二涡轮(4)排出的气体,并将吸收的热能转换成电能输出。
11.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述有机朗肯循环系统包括:
第二换热部件(53),其第一入口连通到所述第二涡轮(4)的出口,所述第二换热部件(53)的第一出口连通到所述第二压气机(6)的入口;
汽轮机(54),其入口连通到所述第二换热部件(53)的第二出口;
第三换热部件(55),其入口连通到所述汽轮机(54)的出口;
泵(56),其入口连通到所述第三换热部件(55)的出口,所述泵(56)的出口连通到所述第二换热部件(53)的第二入口;
所述汽轮机(54)通过第三轴系(57)输出动力;
所述有机朗肯循环系统用于冷却所述第二涡轮(4)排出的气体,同时将吸收的热量转换成动力输出。
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