[发明专利]供电装置的电压降补偿控制系统与方法

说明书

本发明提供一种供电装置的电压降补偿控制系统与方法。用于补偿直流DC‑DC转换器与电池之间的电气连接线中产生的电压降的供电装置的电压降补偿控制系统，包括控制器，配置为将用于补偿电压降的第一控制值施加于输出电压指令，从而产生通过补偿DC‑DC转换器的输出电压指令而获得的补偿电压指令。控制器还基于补偿电压指令或DC‑DC转换器的输出电压检测值与电池电压之间的误差确定第一控制值。

技术领域

本发明涉及一种供电装置的电压降补偿控制系统与方法，并且更具体地，能够通过按比例调节DC-DC转换器的输出电压与电池电压之间的误差，补偿DC-DC转换器与电池之间的电气连接线中产生的电压降的供电装置的电压降补偿控制系统与方法。

背景技术

通常，DC-DC转换器的输出电压是指电池能够在最佳条件下运行的电压。由于DC-DC转换器与电池之间设置有线电阻部件，因此产生电压降。特别地，在电池端子上应用的电压小于电池运行的最佳电压。因此，DC-DC转换器输出反映电压降补偿的电压，使得电池可在以最优化的方式运行。然而，当DC-DC转换器产生用于补充电压降的电压，并且发生降低电池的电流极限或DC-DC转换器的输出电流极限时，DC-DC转换器通常不输出反映电压降补偿的电压。

本部分中公开的内容仅用于增强对本公开背景的理解，而不应视为承认或任何形式的暗示该内容构成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

提供一种供电装置的电压降补偿控制系统与方法。电压降补偿控制系统与方法使得DC-DC转换器输出电压，以使电池通过电压降补偿在最佳状态下运行，并且输出当发生降低电池的电流极限或DC-DC转换器的输出电流极限时正常(例如，在预期运行条件下)反映电压降补偿的电压。

在本公开的示例性实施例的一个方面中，用于补偿DC-DC转换器与电池之间电气连接线中产生的电压降的供电装置的电压降补偿控制系统可以包括控制器，配置为将用于补偿电压降的第一控制值施加于DC-DC转换器的输出电压指令，从而产生通过补偿输出电压指令而获得的补偿电压指令。控制器可以配置为基于补偿电压指令或DC-DC转换器的输出电压检测值与电池电压之间的误差确定第一控制值。

在一些示例性实施例中，控制器可以配置为通过将车辆降额的第二数值施加于补偿电压降的第一控制值，从而产生通过补偿输出电压指令而获得的补偿电压指令。特别地，第二控制值可以基于电池的电流极限或DC-DC转换器的输出电流极限确定。

此外，控制器可以包括电压指令测定器，其配置为基于车辆行驶条件确定输出电压指令。控制器可以包括：比例控制器，配置为按比例调节补偿电压指令或DC-DC转换器的输出电压检测值与电池电压之间的误差；以及低通滤波器，配置为对比例控制器的输出进行滤波以确定第一控制值。此外，比例控制器的比例增益可以约为1。低通滤波器可以配置为确定基于所述第一控制值的电压降补偿的响应性小于所述电池电压变化时的波段。

根据本公开的示例性实施例的另一方面，一种用于补偿直流DC-DC转换器与电池之间的电气连接线中产生的电压降的供电装置的电压降补偿控制方法，可以包括：通过控制器，确定DC-DC转换器的输出电压指令并接收电池电压；通过控制器，基于反馈的补偿电压指令或DC-DC转换器的输出电压检测值以及电池电压，确定补偿电压降的第一控制值；以及通过控制器，将第一控制值施加于输出电压指令以产生补偿电压指令。

电压降补偿控制方法可以进一步包括：通过控制器，在产生补偿电压指令之前，确定用于车辆降额的第二控制值。特别地，通过控制器确定第二控制值可以包括：基于电池的电流极限或DC-DC转换器的输出电流极限确定第二控制值。此外，通过控制器产生补偿电压指令可以包括：通过控制器，将第二控制值施加于通过将第一控制值施加于输出电压指令所获得的数值。