[发明专利]LED平衡车在审
申请号: | 201711273938.0 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN109878019A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 车金菊 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/33;B29C45/27;B29L31/30 |
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地址: | 830002 新疆维吾尔*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯座 两板模 平衡车 模具 模具材料 模具结构 模具整体 注塑模具 斜抽芯 分型 模架 前模 节约 制作 | ||
本发明提供了一种LED平衡车,其灯的灯座采用灯座注塑模具制作,采用两板模模架解决的技术问题是:使模具结构得到简化,达到的有益效果是:模具整体重量变轻,节约了30%的模具材料,单独采用两板模能实现模具的两次分型,实现模具的前模斜抽芯。
技术领域
本发明涉及车辆领域,具体为一种LED平衡车。
背景技术
目前,除了少数最近年份的新款车型(如原装的BENZ、BWM、LEXUS,国产的AUDIA6、PASSAT等高档豪华车)以外,绝大多数车型在出厂时装备的都是卤素大灯、LED大灯;不仅对于车辆,现有的飞机、无人机、平衡车以及灯塔、舞台射灯的领域都需要卤素大灯、LED大灯。卤素大灯、LED大灯对汽车、飞机、无人机、平衡车以及灯塔大灯总成中的两个塑料零件灯面罩和灯座本体在用材和成型精度控制方面都有较高的生产要求。灯面罩有对光学性能如透射强度、折射、透光率、耐热、耐候性、老化变色等要求较高,而灯座本体对结构强度、形变控制、密封性、以及抗老化等方面有较高的要求。灯座本体为保,持其在卤素大灯、LED大灯持续照射下的变形小等问题,其塑件结构设计较为复杂,包括设计有定位槽、密封卡扣、防变形加强筋等众多结构特征;因而,灯座本体的产品结构设计及其注塑成型生产的模具结构设计都存在较多的难点需要克服,特别是模具结构设计,需要借鉴以往的老款式灯座的模具设计的经验基础上,面对新的结构改款创新要求,须采用更多的模具机构创新设计,以保证改款新产品的生产质量;拟结合LED平衡车的前灯灯座本体改款后结构变复杂,模具结构及脱模机构设计难度变大的特点,做出设计结构创新。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种LED平衡车,该LED平衡车的灯座采用特制的灯座注塑模具制成,设计合理,结构紧凑,工作稳定,安全可靠,使用便利;为解决上述现有的技术问题,本发明采用如下方案:一种轿车灯座注塑模具,包括定位圈、面板、型腔固定板、冷却管道、快速接头、管道密封圈、T型槽楔紧块、斜型芯、传力块弹簧、T型槽中间传力块、传力块限位螺钉、型芯板、复位杆、垫块、支撑柱、顶针面板、顶针推板、底板、第一挡块、第一滑块、第一滑块弹簧、第一楔紧块、第一斜导柱、型腔镶件、第一孔型腔镶件、第一孔型芯镶件、流道型腔镶件、流道型芯镶件、热流道嘴、垃圾钉、顶针、斜孔型腔镶件、边沿斜滑块、树脂开闭器、边沿拉块、第二滑块弹簧、第二挡块、第二滑块、第二斜导柱、第二楔紧块、型腔镶件紧固螺钉、第一次分型弹簧、第一分型定距拉杆、第三楔紧块、第三斜导柱、第三滑块、第三滑块弹簧、第三挡块、弯销、第四滑块弹簧、第四滑块、第四挡块、第五楔紧块、第五滑块、第五斜导柱、第五滑块弹簧、第五滑块耐磨板、型腔板导套、导柱、平衡块。
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