[发明专利]一种新能源牵引车高压线束布置装置

说明书

技术领域

本发明涉及线束布置技术领域，具体为一种新能源牵引车高压线束布置装置。

背景技术

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题，例如申请号为201621454144.5的专利，包括动力线束和电机驱动线束，该专利虽然提高了线束的实用性，但是导线的布置错乱复杂，大大降低了装配时的效率，实用性能差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源牵引车高压线束布置装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源牵引车高压线束布置装置，包括主体，所述主体的正面安装有螺钉，所述螺钉的外壁设有挂环，所述挂环与螺钉搭接相连，所述挂环的内壁左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述滑块与滑槽搭接相连，所述滑块的左侧安装有托板，所述托板与螺钉搭接相连，所述托板的底端安装有顶杆，所述挂环的底端安装有空心杆，所述空心杆的内壁底端安装有底板，所述底板的顶端安装有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的顶端安装有顶板，所述顶板与顶杆相连，所述空心杆的底端安装有外壳，所述外壳的内壁底端安装有第二卡块，所述第二卡块的顶端安装有第一卡块，所述第一卡块通过凸块与第二卡块相连，所述第一卡块与第二卡块的连接处设有导线，所述第一卡块与顶杆相连，所述第一卡块顶端左右两侧均安装有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的外壁设有弹簧套。

优选的，所述凸块的底端安装有支杆，所述外壳的底端安装有挡块，所述挡块的内部设有螺栓，所述螺栓贯穿支杆和挡块，所述螺栓的左侧设有螺母，所述螺母与螺栓螺纹相连，所述螺栓与挡块的连接处设有橡胶块。

优选的，所述挂环的内壁顶端安装有垫块。

优选的，所述挂环的顶端安装有拉带。

优选的，所述拉带的表面设有凸棱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源牵引车高压线束布置装置，通过挂环和螺钉的配合，通过托板和顶杆的配合，将挂环挂在螺钉上，将挂环悬挂在螺钉上，螺钉压动托板从而推动顶杆，通过第一压缩弹簧和顶杆的配合，通过底板和顶板的配合，通过第一卡块和第二卡块的配合，第一压缩弹簧通过顶杆压动第一卡块，第一卡块和第二卡块将导线固定住，从而对导线进行固定和整理，缩短了线束布置的时间，提高了整车装配时的效率，操作简单，实用性强。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的挂环结构示意图；

图3为本发明的外壳结构示意图；

图4为本发明的支杆结构示意图。

图中：1、主体，2、螺钉，3、挂环，4、滑槽，5、滑块，6、托板，7、顶杆，8、空心杆，9、顶板，10、第一压缩弹簧，11、底板，12、外壳，13、第一卡块，14、凸块，15、第二卡块，16、第二压缩弹簧，17、弹簧套，18、导线，19、支杆，20、挡块，21、螺栓，22、螺母，23、橡胶块，24、垫块，25、拉带，26、凸棱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。