[发明专利]用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的驱动装置

说明书

本发明公开了一种用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的驱动装置，包括两个分别设置于航道两岸的转盘组件，两个转盘组件的转盘之间以回转的方式绕有横跨航道的拉索，转盘轴线在竖直方向且至少其中一个转盘组件的转盘具有动力驱动使其转动；拉索绕于两个转盘组件的转盘之间后形成沿航道方向两个并列的索段，本发明使用时在转盘驱动的回转拉索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本；转盘驱动的结构在承受外力时稳定，且受力方向与绕所方向相同，受力状况好。

技术领域

本发明属于桥梁工程设备领域，特别涉及一种用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的驱动装置。

背景技术

桥梁的防撞措施是保障桥梁安全的重要手段，主要危险来源于船只碰撞桥墩,由于被船舶冲撞而导致桥梁坍塌的事故时有发生。现有技术中，桥梁防撞措施为防止船只对桥墩进行损坏，主要包括有三类：附着式防撞系统、独立式防撞系统、人工岛防撞系统。上述防撞系统设置后，当船舶撞上防撞系统后，船舶改变方向，从而可以防止船舶对特定区域(桥墩或者桥台)冲撞。当水位变化不大时，只要系统设置成漂浮式，特定区域仍能得到保护。但是，当水位上升到特定高度时，现有的防撞系统则作用有限，无法保护桥梁除桥墩以外的部位，比如墩梁结合部和桥的主梁；特别是河流涨水将船只冲下的条件下，船只失控后，常规的救援方法是组织多艘拖船靠近失控船，用船首夹住失控船以调整失控船漂流态势，然后伺机用钢丝绳锚固失控船，和拖船相连后，开动拖船将失控船拖至岸边锚固，整个过程复杂而且危险性较高；并且，在水流急，失控船速度快的情况下，一般发现后往往来不及组织施救事故就已发生，如果是洪水状态，还会降低了传统方法施救的成功率，甚至会给施救船只带来安全威胁。同时，现有的防撞系统，在阻止船舶撞桥梁的同时，对船舶的损伤较严重；而且，附着式防撞系统在较大吨位船舶撞击时还不能完全消除，对桥墩的不利影响依然存在，则需要对桥墩进行后期的检测和维护。

因此，需要对现有的桥梁防撞系统进行改进，能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的驱动装置，能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。

本发明的用于回转式拉索的桥梁拦截防撞系统的驱动装置，包括两个分别设置于航道两岸的转盘组件，所述转盘组件具有可绕竖直轴线转动的转盘，两个转盘组件的转盘之间以回转的方式绕有横跨航道的拉索，所述转盘轴线在竖直方向且至少其中一个转盘组件的转盘具有动力驱动使其转动；所述拉索绕于两个转盘组件的转盘之间后形成沿航道方向两个并列的索段，所述两个索段分别为用于支撑拦截船只的设备的支撑索段和用于拉动拦截船只的设备的动力索段。

进一步，还包括单向防滑装置，所述单向防滑装置包括防滑卡爪、卡爪座和卡爪驱动组件，所述防滑卡爪铰接于卡爪座且自由端背向航道，在防滑卡爪与卡爪座之间形成通过拉索的通道；所述拉索顺向防滑卡爪的自由端运行时所述防滑卡爪可向外摆动而释放拉索，拉索逆向防滑卡爪的自由端运行时所述防滑卡爪则向内形成自锁，从而形成单向自锁结构；所述卡爪驱动组件用于驱动防滑卡爪向外摆动而释放拉索；所述支撑索段的两端和动力索段的两端分别对应设置单向防滑装置。