[发明专利]一种可根据斑马线流量自主切换的智能交通信号灯控制装置

权利要求书

1.一种可根据斑马线流量自主切换的智能交通信号灯控制装置，其特征在于：所述多个车辆识别摄像头，分别安装在路口面对道路上车辆驶入路口的方向，识别，计算并统计道路上车辆的种类，数量，行驶速度和当前位置，以及行人状态，然后把各方向的这些实时统计数据经过网线传输到一个当地交通控制器；当地交通控制器根据路口上各道路的实时统计数据，按照设定好的车辆种类和道路优先级，按照优化目标实时优化并控制交通信号。

2.根据权利要求1所述的一种可根据斑马线流量自主切换的智能交通信号灯控制装置，其特征在于：所述车辆识别摄像头是基于3维图像处理技术的专门用于识别道路上车辆和行人的摄像头，其输出的是道路上各车辆的种类，位置，行驶速度以及道路上车辆数量等统计数据，不是视频；符合POE远程供电标准，使用网线从当地交通控制器获取电源。

3.根据权利要求1所述的一种可根据斑马线流量自主切换的智能交通信号灯控制装置，其特征在于：所述控制器独立运行，只管理该路口各方向的车辆识别摄像头，根据各方向车辆数量，位置，行驶速度等实时数据，自动实时优化该路口的交通控制；能够提供8个POE远程供电网络接口，用于接收该路口各方向道路上多个车辆识别摄像头的实时交通统计数据，综合个方向车道的情况，实时优化交通控制信号，控制该路口各个方向红绿灯的状态及时间，包括人行道。

4.根据权利要求1所述的一种可根据斑马线流量自主切换的智能交通信号灯控制装置，其特征在于：所述控制器按照道路和车辆优先级的原则，如主道，应急车和公交优先，让主道上车辆，应急车和公交车到达路口时正好的绿灯，尽量减少这些车辆的停留次数和时间；尤其是避免道路上没有车辆而绿灯空置的状况。

5.一种可根据斑马线流量自主切换的太阳能交通信号灯，包括底座主体(1)、支架杆(6)、定位旋转把手(9)和摄像头支架(18)，其特征在于：所述底座主体(1)的左侧安装有太阳能板(2)，且底座主体(1)的内部下方设置有移动十字支架(3)，所述移动十字支架(3)的下方安装有万向轮(4)，且移动十字支架(3)的上方安装有转轴(5)，所述支架杆(6)的中部安装有限位块(7)，且支架杆(6)位于转轴(5)的上方，所述限位块(7)的上方安装有防护罩(8)，所述定位旋转把手(9)的上方设置有连接座(10)，且定位旋转把手(9)位于支架杆(6)的上端，所述连接座(10)的内部安装有连接螺丝(11)，且连接螺丝(11)的上方安装有灯箱(12)，所述灯箱(12)的外部右侧安装有灯罩(13)，且灯罩(13)的下方设置有信号灯(14)，所述灯箱(12)的内部设置有交通优化控制器(15)，且交通优化控制器(15)的右侧连接有灯光发射器(16)，所述交通优化控制器(15)的上方设置有数据处理器(17)，所述摄像头支架(18)的上端安装有行人识别摄像头(19)，且摄像头支架(18)位于灯箱(12)的上方。

6.根据权利要求5所述的一种可根据斑马线流量自主切换的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述底座主体(1)设置为六棱台状结构，且底座主体(1)的外部表面均匀分布有6个太阳能板(2)，底座主体(1)的上端通过限位块(7)与支架杆(6)的中部固定。

7.根据权利要求5所述的一种可根据斑马线流量自主切换的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述万向轮(4)设置有4个，且万向轮(4)分别位于移动十字支架(3)的4个支脚下方，同时移动十字支架(3)通过转轴(5)构成旋转结构。

8.根据权利要求5所述的一种可根据斑马线流量自主切换的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述支架杆(6)分别贯穿于限位块(7)、防护罩(8)、连接座(10)、灯箱(12)的中部，且支架杆(6)的下端与转轴(5)之间为焊接，并且连接座(10)通过连接螺丝(11)与灯箱(12)的下端相连接。

9.根据权利要求5所述的一种可根据斑马线流量自主切换的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述灯罩(13)与信号灯(14)之间为一体式结构，且灯罩(13)与灯箱(12)之间为焊接。

10.根据权利要求5所述的一种可根据斑马线流量自主切换的太阳能交通信号灯，其特征在于：所述摄像头支架(18)与支架杆(6)的上端之间为焊接，且行人识别摄像头(19)与摄像头支架(18)之间为活动连接。