[发明专利]一种城市停车难区域的分析方法及系统有效

专利信息
申请号: 201711270143.4 申请日: 2017-12-05
公开(公告)号: CN108197150B 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 郭胜敏;杨珍珍;聂巧炜;夏曙东 申请(专利权)人: 北京千方城市信息科技有限公司;北京掌行通信息技术有限公司
主分类号: G06F16/9537 分类号: G06F16/9537;G06F16/29;G08G1/01;G06Q50/30
代理公司: 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 代理人: 刘广达
地址: 100193 北京市海淀区东北旺*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市 停车 区域 分析 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种城市停车难区域的分析方法,包括:

提取车辆的停车段行驶轨迹;

对所述停车段行驶轨迹进行判定,得到停车难轨迹,其中,判定停车段行驶轨迹为停车难轨迹的条件为:

(1)行驶时间高于设定阈值;

(2)行驶距离高于设定阈值;

(3)平均行驶速度低于设定阈值;

(4)离目的地停车距离高于设定阈值;

(5)轨迹点向量夹角高于设定阈值;

如果上述条件(1)-(5)均满足,则判定为停车难轨迹,否则为正常停车轨迹;

将所述停车难轨迹映射到路网上,提取出停车难路段;

通过实时路况对所述停车难路段进行复核。

2.根据权利要求1所述的城市停车难区域的分析方法,其特征在于:

所述车辆在某一时段内的轨迹数据定义为:

其中,唯一标识一个车辆,N是其在时段内采集的位置点个数;移动位置数据由N个位置点构成,每个位置点采集的属性包括时刻位置坐标和行驶速度其中1≤j≤N。

3.根据权利要求1或2所述的城市停车难区域的分析方法,其特征在于:

基于地图匹配操作,将停车难轨迹映射到路网上。

4.根据权利要求2所述的城市停车难区域的分析方法,其特征在于:

所述停车段行驶轨迹为导航场景下与目的地距离最小的点之后的轨迹,或非导航场景下首个车速小于阈值的点之后的轨迹。

5.一种城市停车难区域的分析系统,包括:

轨迹提取模块,用于提取车辆的停车段行驶轨迹;

轨迹判定模块,用于对所述停车段行驶轨迹进行判定,得到停车难轨迹,其中,判定停车段行驶轨迹为停车难轨迹的条件为:

(1)行驶时间高于设定阈值;

(2)行驶距离高于设定阈值;

(3)平均行驶速度低于设定阈值;

(4)离目的地停车距离高于设定阈值;

(5)轨迹点向量夹角高于设定阈值;

如果上述条件(1)-(5)均满足,则判定为停车难轨迹,否则为正常停车轨迹;

映射提取模块,用于将所述停车难轨迹映射到路网上,提取出停车难路段;

复核模块,用于通过实时路况对所述停车难路段进行复核。

6.根据权利要求5所述的城市停车难区域的分析系统,其特征在于:

所述车辆在某一时段内的轨迹数据定义为:

其中,唯一标识一个车辆,N是其在时段内采集的位置点个数;移动位置数据由N个位置点构成,每个位置点采集的属性包括时刻位置坐标和行驶速度其中1≤j≤N。

7.根据权利要求5或6所述的城市停车难区域的分析系统,其特征在于:

基于地图匹配操作,将停车难轨迹映射到路网上。

8.根据权利要求6所述的城市停车难区域的分析系统,其特征在于:

所述停车段行驶轨迹为导航场景下与目的地距离最小的点之后的轨迹,或非导航场景下首个车速小于阈值的点之后的轨迹。

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