[发明专利]一种用于电动车辆的变速机构

权利要求书

1.一种用于电动车辆的变速机构，其特征在于，包括：用于所述车辆换挡的第一换挡机构和第二挡换挡机构，所述第一换挡机构和第二换挡机构二者中的一个与所述车辆的前轮连接，另一个则与所述车辆的后轮连接；其中，

所述第一换挡机构和所述第二换挡机构互相独立，且配置成在所述第一换挡机构可操作地执行换挡动作时使得所述第二换挡机构保持在其当前的接合挡位、在所述第二换挡机构可操作地执行换挡动作时使得所述第一换挡机构保持在其当前的接合挡位，且所述第一换挡机构和所述第二换挡机构均能实现至少两个档位的切换。

2.根据权利要求1所述的变速机构，其特征在于，

所述第一换挡机构和所述第二换挡机构均包括：

用于输出动力的电机和与所述电机的输出端相连以用于传递动力或切换挡位的变速器。

3.根据权利要求2所述的变速机构，其特征在于，

所述电机包括固定于变速器处的定子和用于向所述变速器输出动力的转子。

4.根据权利要求3所述的变速机构，其特征在于，

所述变速器包括：

第一传动轴，与所述转子相连；

多个主动齿轮，固定连接于所述第一传动轴；

多个被动齿轮，与所述多个主动齿轮一一对应设置；

第二传动轴，每一所述被动齿轮均通过轴承支撑于所述第二传动轴；

同步器，位于所述第二传动轴上相邻的两个所述被动齿轮之间，以在所述变速器处于预设的档位时控制相应的所述主动齿轮与和其对应的所述被动齿轮相啮合；

减速主动齿轮，与所述第二传动轴固定连接；

减速被动齿轮，与所述减速主动齿轮相啮合；和

差速器，与所述减速被动齿轮固定连接，用于将动力传递到车轮处。

5.根据权利要求4所述的变速机构，其特征在于，所述转子、所述第一传动轴和所述多个主动齿轮为一体件。

6.根据权利要求4所述的变速机构，其特征在于，所述第二传动轴和所述减速主动齿轮为一体件。

7.根据权利要求4所述的变速机构，其特征在于，所述差速器和所述减速被动齿轮为一体件。

8.根据权利要求4所述的变速机构，其特征在于，所述变速器固定于所述车辆的底盘处。

9.根据权利要求4所述的变速机构，其特征在于，所述变速器的外部设有外壳体，用于封闭并保护所述变速器，且所述定子固定于所述外壳体处。

10.根据权利要求4-9中任一项所述的变速机构，其特征在于，所述同步器位于所述第一传动轴上相邻的两个所述主动齿轮之间。