[发明专利]飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰模拟和校准的试验方法

权利要求书

1.一种飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰模拟和校准的试验方法，其特征在于，包含以下步骤：

S1、根据标准，制定模拟的飞机机舱内PEDs辐射发射干扰信号的有效全向辐射功率和电场强度；

S2、建立辐射发射干扰信号的模拟系统，利用该模拟系统生成并辐射发射飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰信号；

S3、对模拟生成的飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰信号进行校准，达到预期制定的有效全向辐射功率和电场强度；

所述的S2中，辐射发射干扰信号的模拟系统包含：

信号发生器，生成射频信号，包括脉冲调制信号和连续波信号；

可调增益放大器，通过第一微波电缆与信号发生器连接，接收信号发生器生成的射频信号并对其进行功率放大，模拟生成飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰信号；

发射天线，通过第二微波电缆与可调增益放大器连接，接收模拟的飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰信号并将其向外辐射发射；

所述的S3中，具体包含以下步骤：

S31、对模拟生成的飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰信号进行有效全向辐射功率的校准；具体为：

S311、发射天线的反射系数的幅度计算公式为：

其中，ρ_v为发射天线的反射系数，VSWR为发射天线的驻波比；

S312、可调增益功率放大器的输出功率的计算公式为：

P_功out＝P_in+L₁；

其中，P_in为发射天线馈电端口的输入功率，P_out为发射天线输出的有效全向辐射功率；P_功out为可调增益功率放大器的输出功率，L₁为可调增益功率放大器与发射天线之间连接的第二微波电缆的损耗；

S313、可调增益功率放大器的输出功率的计算公式为：

P_功out＝P_信out-L₂+G_功；

其中，P_信out为信号发生器的输出功率，L₂为信号发生器与可调增益功率放大器之间连接的第一微波电缆的损耗，G_功为可调增益功率放大器的增益；

在进行有效全向辐射功率校准时，将信号发生器的输出功率P_信out设定为定值，通过调节可调增益功率放大器的增益G_功，进而调节可调增益功率放大器的输出功率，实现飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰信号的有效全向辐射功率的校准；

S32、对模拟生成的飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰信号进行电场强度的校准；具体为：

S321、在辐射发射干扰信号的模拟系统中设置用于电场强度测试的接收天线，其与发射天线之间的距离设定为1m；

S322、在辐射发射干扰信号的模拟系统中设置EMI接收机或频谱分析仪，通过第三微波电缆与接收天线连接，通过网线与路由器连接；计算机通过路由器对EMI接收机或频谱分析仪进行电场强度的自动化测试和校准；

S323、在进行电场强度校准时，将信号发生器的输出功率P_信out设定为定值，通过调节可调增益功率放大器的增益G_功，使接收天线接收的电场场强达到ED-14标准所规定的标准值，实现飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰信号的电场强度的校准。

2.如权利要求1所述的飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰模拟和校准的试验方法，其特征在于，所述的S1中，具体为：根据ED-14标准提供的便携式电子设备的无线信号传输类型，制定模拟的PEDs辐射发射干扰信号为连续波或脉冲波，以及制定模拟的PEDs辐射发射干扰信号的有效全向辐射功率和电场强度。

3.如权利要求2所述的飞机机舱内PEDs的辐射发射干扰模拟和校准的试验方法，其特征在于，所述的S1中，对于飞机前门耦合干扰的路径损耗测试，模拟的辐射发射干扰模拟信号的有效全向辐射功率和电场强度可自行确定，满足飞机天线接收的干扰信号在测试接收机的灵敏度测试范围内即可。