[发明专利]一种BSG电机取电线束总成

说明书

技术领域

本发明设计涉及汽车电器配件领域，具体涉及一种BSG电机取电线束总成。

背景技术

随着新能源汽车的发展，通过发动机自动启停技术与制动能量回收技术来提高燃油经济性的轻混型BSG电机系统因超实用的性价比而得到青睐。其中BSG电机安装空间一般为结构比较复杂发动机舱，所以一种安全牢靠，绝缘性好，装配简单，拆解容易，维修成本低，整洁美观的BSG电机取电线束总成成了首选。

发明内容

本设计提供一种安全可靠，装配简单的汽车BSG电机取电线束总成。BSG电机取电线束总成，其特征在于：包括BSG正极端子、PA+GF护板、固定式橡胶套、保险盒端子。所述BSG正极端子通过第一电线与所述保险盒端子相连，所述第一电线与所述BSG正极端子和保险盒端子的接处设有双层热缩管，所述第一电线外包有防护波纹管，所述防护波纹管用PVC胶带半叠包扎，所述PA+GF护板内电线不包覆辅料，所述第一电线通过PA+GF护板用扎带紧固，所述PA+GF护板与所述保险盒端子之间有固定式橡胶套连接。

所述PA+GF护板槽内设有15对卡线加强筋和11对扎带孔，所述PA+GF护板边缘设有4个安装架，安装架上设有7×10腰孔，每个腰孔周边设有4条十字型加强筋。

所述防护波纹管上设有螺栓固定式卡扣。

本发明所述的一种BSG电机取电线束总成，结构简单美观紧凑，保护电线不受损伤且装配方便，提高了电线的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意简图。

图2是图1中局部7的放大结构示意简图。

图中零部件名称及序号：

BSG正极端子1、双层热缩管2、防护波纹管3、第一电线4、螺栓固定式卡扣5、杉树型卡扣6、PA+GF护板7、螺栓固定式橡胶套8、保险盒端子9。

具体实施方式

以下结合附图描述本发明的结构。

如图1所示，BSG电机取电线束总成，包括BSG正极端子1、PA+GF护板7、螺栓固定式橡胶套8、保险盒端子9。所述BSG正极端子1过第一电线4与所述保险盒端子9相连，所述第一电线4与所述BSG正极端子1和保险盒端子9的接处设有双层热缩管2，所述第一电线4外包有防护波纹管3，所述防护波纹管3用PVC胶带半叠包扎，所述PA+GF护板7内电线不包覆辅料，所述第一电线4通过PA+GF护板7用扎带紧固，所述PA+GF护板7与所述保险盒端子9之间有固定式橡胶套8连接。

所述BSG正极端子1采用弯折90°的设计，有效消除了大线径电线弯曲所带来的弯曲应力。BSG正极端子1上设计有一个螺柱，方便与其他端子牢靠对接。在所述BSG正极端子1与第一电线4的连接处设有双层热缩管2，双层热缩管2外层具有低温收缩、绝缘、防腐、耐磨，内层具有低熔点、粘附力好、防水密等优点。所述第一电线4外包有防护波纹管3，防护波纹管3的接头处用PVC胶带密封紧固后再半叠包扎均匀包覆防护波纹管3的其他部分，这样的包扎在起到固定防护波纹管3的同时也有一定的防水效果，使得线束总成整洁美观。

所述BSG正极端子1与PA+GF护板7之间用螺栓固定式卡扣5固定线头，这样就能充分吸收BSG电机随发动机振动所产生的应力，保证线束总成自身不被损坏。螺栓固定式卡扣其上开有螺栓孔，孔边镶嵌金属环，防止大应力时，卡扣被螺栓损伤。所述BSG正极端子1与PA+GF护板7之间在螺栓固定式卡扣5固定后采用普通杉树型卡扣6用于线束的固定。所述的PA+GF护板7主要材料为PA+GF，其上设有15对卡线加强筋72，能有效保证第一电线4在护板槽的中间，同时也提高了整个护板的强度。槽上还设有11对扎带孔71，扎带穿过后能把电线紧固在PA+GF护板7上。PA+GF护板7边缘设有四个安装架73，安装架73上设有7×10腰孔75，孔周边设有4条十字型加强筋74，大大提升了孔边的强度。

所述的螺栓固定式橡胶套8，通过自身上两个杉树型的凸块穿过钣金小孔利用杉树型穿孔易进难出的特性与钣金牢固连接，装车时螺栓穿过钣金上的两个螺栓孔与车身连接。采用螺栓固定式橡胶套8能在起到线束过钣金孔保护和防水的同时吸收一定的大电线弯曲所产生的应力。线束总成包扎大方整洁，所有材料零件紧密相连，整体美观实用。

上述具体实施方式对本发明所述的一种BSG电机取电线束总成做了详细的介绍，该发明设计结构简单美观紧凑，保护电线不受损伤且装配方便，提高了电线的使用寿命。