[发明专利]大功率散热式离合器

说明书

本发明公开了一种大功率散热式离合器，包括动力输入轴、动力输出轴、固定外套于动力输入轴的主动盘、沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴的从动盘和用于驱动从动盘轴向移动并使从动盘与主动盘离合的驱动机构；所述主动盘背对从动盘的端面固定设置有叶轮使得主动盘与叶轮形成沿轴向导风的涡轮盘，还包括外罩于主动盘用于将涡轮盘的周向溢出风导流至主动盘的结合面的弧形罩；所述主动盘的结合面沿径向布设有导风槽且主动盘的径向内端沿轴线设置有与导风槽连通的轴向出风孔；能够通过简单的结构就能对离合器片进行有效散热降温，保证离合器的使用寿命长，并且结构简单，制造方便，成本低廉。

技术领域

本发明涉及离合器领域，具体涉及一种大功率散热式离合器。

背景技术

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。

如果我们的车是手动挡车型，那就不得不来理解一下离合器的功用，知道了它的作用和原理对于日常的操作而言也会有帮助，用比较直白的话来说，离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。

例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载；

离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。

而干式的因为散热不好的先天性缺陷，容易离合器片烧蚀，影响离合器的使用寿命，现有的干式离合器片散热结构复杂，生产成本高

因此，为解决以上问题，需要一种大功率散热式离合器，能够通过简单的结构就能对离合器片进行有效散热降温，保证离合器的使用寿命长，并且结构简单，制造方便，成本低廉。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供大功率散热式离合器，能够通过简单的结构就能对离合器片进行有效散热降温，保证离合器的使用寿命长，并且结构简单，制造方便，成本低廉。

本发明的大功率散热式离合器，包括动力输入轴、动力输出轴、固定外套于动力输入轴的主动盘、沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴的从动盘和用于驱动从动盘轴向移动并使从动盘与主动盘离合的驱动机构；所述主动盘背对从动盘的端面固定设置有叶轮使得主动盘与叶轮形成沿轴向导风的涡轮盘，还包括外罩于主动盘用于将涡轮盘的周向溢出风导流至主动盘的结合面的弧形罩；所述主动盘的结合面沿径向布设有导风槽且主动盘的径向内端沿轴线设置有与导风槽连通的轴向出风孔。

进一步，所述导风槽和轴向出风孔均为多个并沿从动盘的周向均匀分布。

进一步，所述从动盘通过设置于动力输出轴外圆的花键实现沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴。

进一步，所述叶片为塑料材料制备而成。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种大功率散热式离合器，通过在主动盘设置叶轮形成涡轮盘并利用弧形罩导流至主动盘与从动盘的结合面，涡轮盘配合弧形罩的结构利于形成较大的冷却风，并且通过从动盘端面的导风槽径向贯通结合面，利于对主动盘和从动盘进行散热，尤其是能够对主动盘与从动盘的结合面进行冷却降温，即通过简单的结构就能对离合器片进行有效散热降温，保证离合器的使用寿命长，并且结构简单，制造方便，成本低廉。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：