[发明专利]重载车辆及其ECU、发动机超速抑制系统与抑制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种重载车辆及其ECU、发动机超速抑制系统与抑制方法。

背景技术

发动机控制系统(Electronic control unit)简称ECU，为汽车的微机控制器。发动机控制系统可以通过改变喷油量对发动机转速进行控制，但在车辆下坡或异常换挡等情况下，发动机控制系统虽然减少喷油量甚至中断供油，发动机仍然处于超速状态，此时容易造成气门顶撞活塞、气门阀桥脱落等故障，对车辆安全带来隐患。

因此，如何提供在发动机处于不受ECU喷油量控制逻辑管控的情况下仍能对其进行控制的方法，减小车辆的安全隐患是本领域的技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用于重载车辆的发动机超速抑制方法，其在油门关闭的情况下仍能对发动机转速进行控制。本发明的另一目的是提供一种使用上述发动机超速抑制方法的重载车辆及其ECU、发动机超速抑制系统。

为实现上述目的，本发明提供一种应用于重载车辆的发动机超速抑制方法，包括：

获取车辆发动机的当前转速；

将所述当前转速与预设的上限转速进行比较，当所述当前转速大于所述上限转速时，自动执行缸内制动。

优选地，还包括：将所述当前转速与预设的下限转速进行比较，当所述当前转速小于所述下限转速时，自动解除缸内制动。

优选地，所述执行缸内制动之后，还包括：向驾驶员提示当前正在执行缸内制动；和/或，所述解除缸内制动之后，还包括：向驾驶员提示当前已经解除缸内制动。

优选地，所述上限转速具体为2000rpm～2500rpm范围内的任一数值。

本发明还提供了一种发动机超速抑制系统，包括：

当前转速获取模块：用于获取车辆发动机的当前转速；

判断模块：用于将所述当前转速与预设的上限转速进行比较；

缸内制动执行模块：用于当所述当前转速大于所述上限转速时，执行缸内制动。

优选地，还包括：

缸内制动解除模块：用于当所述当前转速小于所述下限转速时，解除缸内制动。

优选地，还包括：

提示模块：用于当执行缸内制动之后，向驾驶员提示当前正在执行缸内制动；和/或，当解除缸内制动之后，向驾驶员提示当前已经解除缸内制动。

此外，本发明还提供了一种应用于重载车辆的ECU，包括上述任意一项所述的发动机超速抑制系统。

另外，本发明还提供了一种重载车辆，包括车身以及设于所述车身的ECU，所述ECU具体为上述的ECU。

本发明所提供的发动机超速抑制方法能够测量发动机转速，并将测得的发动机转速与预设的转速上限进行比较，一旦发动机转速超过预设的转速上限，则启动发动机缸内制动，缸内制动能够更有效地降低发动机转速，从而避免了发动机出现转速飞冲，降低了车辆的安全风险。因此，本发明所提供的发动机超速抑制方法能够有效地控制发动机转速，提高车辆的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为缸内制动的结构示意图；

图2为本发明发动机超速抑制方法的流程图；

图3为本发明一种具体实施方式发动机超速抑制系统的结构框图；

图4为本发明台架验证的效果图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为缸内制动的结构示意图；图2为本发明发动机超速抑制方法的流程图；图3为本发明一种具体实施方式发动机超速抑制系统的结构框图；图4为本发明台架验证的效果图。