[发明专利]用于车辆的安全气囊

说明书

一种用于车辆的安全气囊，包括下腔室和限制腔室，所述下腔室和限制腔室将乘员的上身限制在座椅上，使得乘员的上身在车辆侧面撞击的情况下不会在横向方向上转动。所述安全气囊还可以包括与乘员的头部接触的保护腔室，由此防止一个乘员的头部与另一个乘员的头部相撞。所述安全气囊为乘员提供安全保护，以避免撞击。

技术领域

本发明总体上涉及用于车辆的安全气囊，所述安全气囊能够保护乘员免受撞击，并且通过在汽车碰撞期间将乘员限制在他们的座椅中而可靠地使对乘员造成的伤害最小化。

背景技术

对于车辆，已经开发了用于确保乘员安全性、提高驾驶性能、用户便利性和各种功能的技术。

在安装于车辆的各种安全设备中，安全气囊系统被认为是保护乘员免受撞击的最有效手段。

这种作为在汽车碰撞期间保护驾驶员和乘客的装置的安全气囊系统包括：用于检测汽车碰撞的碰撞传感器，根据碰撞传感器的检测结果操作安全气囊的控制器，以及包括安全气囊的安全气囊模块，其中根据从控制器发送的信号操作所述安全气囊。根据安全气囊模块的安装位置或要被保护的人，安全气囊模块被分为驾驶员安全气囊模块、乘客安全气囊模块、侧面撞击安全气囊模块以及环安全气囊(loop airbag)模块。

由于包括驾驶员座椅和乘客座椅在内的前座乘员的上身在车辆侧面撞击的情况下向前移动，因此存在驾驶员座椅中的乘员与乘客座椅中的乘员互相碰撞、与扶手或与座椅碰撞从而受伤的风险。

前述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，并非旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，针对现有技术中出现的上述问题，做出了本发明。本发明的目的在于提供一种用于车辆的安全气囊。所述安全气囊在车辆侧面撞击的情况下，能够通过将乘员限制在它们的座椅上来保护乘员免受撞击。

根据一个实施例，提供一种用于车辆的安全气囊。所述安全气囊包括下腔室，其被设置在座椅的侧方，并且在膨胀时向前侧展开，从而在下腔室膨胀时处于乘员躯体的侧方。所述安全气囊还包括上腔室，其从下腔室的上端向上延伸，并且由保护腔室和限制腔室构成。保护腔室在膨胀状态下处于乘员头部的侧方。限制腔室向下弯曲并连接到下腔室，由此处于乘员躯体的侧方。

保护腔室可从下腔室后部的上端延伸，从而处于乘员头部的侧方。限制腔室可从下腔室前部的上端延伸，以便处于保护腔室的前方。限制腔室可具有朝向保护腔室的下端弯曲的下部，并且以其下端连接到下腔室。

限制腔室可向外弯曲以在进一步远离座椅上的乘员的方向上延伸。限制腔室可以以其端部连接到下腔室的后端。

安全气囊还可以包括设置在限制腔室后端的辅助腔室。辅助腔室可定位在对应于座椅的上端部高度的高度处。

保护腔室可设置在下腔室前部的上端，并朝向乘员头部的侧方延伸。限制腔室可设置在下腔室后部的上端，并设置在保护腔室的后面。限制腔室可具有朝向保护腔室的下端向下弯曲并连接到下腔室的下部。

安全气囊还可以包括第一引导系绳，所述第一引导系绳具有连接到保护腔室一端的第一端，以及连接到下腔室前端或者连接到下腔室与限制腔室相互连接的部位的第二端。当安全气囊膨胀而与乘员接触时，第一引导系绳可使得保护腔室朝向乘员的头部弯曲。

安全气囊还可以包括第二引导系绳，所述第二引导系绳具有连接到座椅的第一端，以及连接到下腔室的前端或者连接到下腔室与限制腔室相互连接的部位的第二端。当安全气囊膨胀而与乘员接触时，第二引导系绳可使得下腔室和限制腔室朝向乘员的躯体弯曲。

安全气囊还可以包括直立式系绳，其设置在下腔室的乘员侧，并且具有固定到下腔室或座椅的第一端和第二端。直立式系绳可延伸缠绕保护腔室的外表面，从而使得当安全气囊膨胀并与乘员接触时，保护腔室朝向乘员的头部弯曲。