[发明专利]铁路编组站综合自动化仿真培训系统

说明书

本发明公开了一种铁路编组站综合自动化仿真培训系统，包括：应用服务设备、终端设备与模拟设备；其中：所述应用服务设备，用于实现编组站综合自动化系统SAM各项功能；所述终端设备为SAM系统人机界面设备；所述仿真模拟设备包括：总控模拟机、上行过程设备模拟机以及下行过程设备模拟机；所述总控模拟机用于产生模拟场景；所述上行过程设备模拟机与下行过程设备模拟机，用于与所述应用服务设备通信，并根据模拟场景来模拟当前车站的铁路行车调度指挥系统TDCS、微机联锁系统、驼峰自动化系统、停车器控制系统、机车安全监控系统STP的接口功能。该系统可以根据需要生成培训所需的场景，并能够根据当前车站的数据为基础进行各项接口功能的模拟。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种铁路编组站综合自动化仿真培训系统。

背景技术

编组站综合自动化系统(SAM)已在全路十多个大中型编组站建设或投入运用。由于系统为综合集成性项目，涉及信息、信号、通信等多个专业和路局调度、车站、电务、机务、车辆等多个部门，采用了计算机、网络、数据库等多种技术，功能繁多、技术复杂，需要系统的管理、运用、维护单位加强岗位日常培训，努力提高职工的运用与维护水平。目前对SAM系统用户的培训主要是通过下述方法与过程实现：

方案一：由于编组站综合自动化系统涉及岗位众多，作业内容负责，岗位直接协调操作较多。所需要的外围接口设备类型广泛。短时间内搭建专用培训系统存在难度。

1、对于部分新建系统，会利用处于调试阶段的生产系统进行培训。即在设备已经安装在现场并具备部分功能时，在系统正式开通前，利用未开通设备连带各调试状态的接口设备进行培训；在站内没有真实作业的情况下，进行界面操作讲解和作业人员适应性训练。

2、对于既有改造站系统，会利用在用生产系统进行培训。即组织学习人员到正式作业系统上，在有经验作业人员陪同的条件下，采取现场听讲，然后上手办理作业的方法进行学习。

然而，该方案的缺陷在于：1)上述培训方法受到环境限制严重，譬如该系统正在调试时，由于微机联锁系统通常已与现场设备接通，联锁界面上均是无区段占用状态。在操作界面上模拟开放信号后，由于现场不会有真实机车运行，故界面上无法出现机车走行的情况。因此无法比照现场实际作业方法模拟连续的作业内容。2)该培训方法的时间收到限制。由于培训所用的系统与生产系统为一套系统，培训过程必须不影响生产系统调试或生产系统正常使用，因此培训过程必须充分考虑与系统开通调试过程或正常生产过程的结合；造成培训周期长，单次能培训人员数量有限的问题。3)由于该培训方法使用的是真实系统，培训过程中对系统的操作会真实带来对现场设备的影响；如果在室外人员进行开通前设备检查时操作系统功能，道岔动作可能引起人员安全事故；如在既有生产系统上培训，在正常接发车作业中，如出现疏忽的误操作，则可能引起意想不到的生产事故。

方案二：利用与生产系统同规模设备，搭建标准站方式的专用培训系统(如图1所示)，进行全岗位的培训。所谓生产系统同规模设备是包括利用实际工控机和服务器，按照实际提交给用户的真实系统的配置进行设置，该环境的规模和实际系统的规模近似。由于采用的是实际生产系统的硬件和软件，培训系统操作和维护均与生产系统一致。提供给车站用户后，用户不具备对培训系统软件和硬件维护能力，培训过程必须由厂家专业人员负责制作仿真条件，操作设备开关机，以及系统数据导入与恢复。

目前培训系统只能使用一个标准三级七场作业站各岗位功能，具体包括：

1、模拟标准站的联锁系统站场联锁功能操作；

2、模拟标准站的上下行驼峰系统功能；

3、模拟标准站的SAM系统集中操作终端COT功能；

4、模拟标准站的SAM系统作业监控终端TMT功能；

5、模拟标准站的停车器系统操作；

6、模拟标准站的STP设备在SAM系统上显示。