[发明专利]一种防溶氧热井装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶汽水循环动力技术领域，具体涉及一种防溶氧热井装置。

背景技术

热井是船舶汽水循环动力装置凝给水系统的主要设备之一，其功能是在蒸汽动力装置正常运行时平衡整个系统的水量。当动力装置中冷凝器的水位较低，水量不足时，热井中的凝水排往共用冷凝器，使得冷凝器的水位升高，系统的水量增加；当冷凝器的水位偏高，水量过多时，凝水通过凝给水系统管路排往热井，部分凝水被暂时储存起来。热井是不承压设备，各类船舶汽水循环动力装置的热井都采用敞口设置，热井直接与空气相连，导致热井内的凝水溶氧偏高。这部分溶氧在热井平衡整个汽水循环动力系统水量的过程中被带入凝给水系统。凝给水系统中的溶氧会引起汽水循环系统设备及管路附件的腐蚀，对整个汽水循环系统造成危害。另外，二氧化碳和灰层等也会溶解于热井内的凝水中，导致水质变差。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种防溶氧热井装置，阻绝热井凝水与空气直接接触，降低凝水中氧气的溶解度。为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种防溶氧热井装置，其用于调节凝给水系统中冷凝器的水位，包括：

密闭的热井箱，所述热井箱上部设有进气口，下部设有凝水进出口；

蒸汽给气装置，所述蒸汽给气装置连接所述进气口；

凝水进出调节阀，所述凝水进出调节阀一端连接所述凝水进出口，另一端连接所述冷凝器。

在上述技术方案的基础上，所述凝水进出调节阀通过凝给水系统中凝给水管路连接所述冷凝器。

在上述技术方案的基础上，所述凝给水管路包括给水管路和出水管路，所述凝水进出调节阀为三通阀，所述三通阀分别连接所述给水管路、出水管路和所述凝水进出口。

在上述技术方案的基础上，所述热井箱上壁设有通气孔。

在上述技术方案的基础上，所述防溶氧热井装置包括通气管，所述通气管一端连接所述通气孔，另一端开口于所述热井箱外。

在上述技术方案的基础上，所述通气管为弯管。

在上述技术方案的基础上，所述蒸汽给气装置与所述进气口之间设有进气调节阀。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明采用蒸汽密封技术，阻绝热井箱内凝水与空气直接接触，能够防止氧气溶解于凝水中，并且防止二氧化碳和灰层污染热井内凝水的水质。同时，蒸汽还可以加热热井内的凝水，进一步降低凝水中氧气的溶解度。

附图说明

图1为本发明实施例中防溶氧热井装置的结构示意图。

图中：1-热井箱，11-进气口，12-凝水进出口，13-通气口，14-通气管，2-蒸汽给气装置，3-凝水进出调节阀，4-进气调节阀，5-凝给水管路。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。

参见图1所示，本发明实施例提供一种防溶氧热井装置，其用于调节凝给水系统中冷凝器的水位，包括：

密闭的热井箱1，热井箱1上部设有进气口11，下部设有凝水进出口12；

蒸汽给气装置2，蒸汽给气装置2连接进气口11；

凝水进出调节阀3，凝水进出调节阀3一端连接凝水进出口12，另一端连接冷凝器。

本发明采用密闭的热井箱1，热井箱1下部为凝水区，冷凝器中的凝水通过凝水进出调节阀3和凝水进出口12进入凝水区；上部为蒸汽区，蒸汽给气装置2输送的蒸汽存储在蒸汽区。热井箱1内的凝水上部充满蒸汽，阻绝热井箱1内凝水与空气直接接触，能够防止氧气溶解于凝水中，并且防止二氧化碳和灰层污染热井内凝水的水质；同时，蒸汽还可以加热热井内的凝水，进一步降低凝水中氧气的溶解度。

凝水进出调节阀3通过凝给水系统中凝给水管路5连接冷凝器。凝给水管路5包括给水管路和出水管路，凝水进出调节阀3为三通阀，三通阀分别连接给水管路、出水管路和凝水进出口12。当动力装置中冷凝器的水位较低，水量不足时，防溶氧热井装置中的凝水排往冷凝器，使得冷凝器的水位升高，系统的水量增加；当冷凝器的水位偏高，水量过多时，凝水通过凝给水系统管路排往防溶氧热井装置，部分凝水被暂时储存起来。

热井箱1上壁设有通气孔13。热井的顶部开通气孔13，使得热井箱1内部与环境相通，防止热井箱1内蒸汽压力超压。防溶氧热井装置包括通气管14，通气管14一端连接通气孔13，另一端开口于热井箱1外。通气管14为弯管，采用弯管形式，防止环境中的杂质漏入热井内，污染水质。

蒸汽给气装置2与进气口11之间设有进气调节阀4，调节蒸汽进入速率，使得热井箱1内的蒸汽压力稳定在一个大气压。