[发明专利]用于海运集装箱的集装箱地板面板

说明书

本发明涉及一种用作海运集装箱的地板的集装箱地板面板(10)，该集装箱地板面板(10)包括多个层(1、2、3、4、5)，所述多个层(1、2、3、4、5)中的至少一个加强层(2、4)由至少300mm长度的纤维(7)形成。从而可以提供一种新型的由更加可持续且环境友好的资源制成的集装箱地板面板，该集装箱地板面板仍然满足高的标准要求。

技术领域

本发明涉及用作海运集装箱地板的集装箱地板面板以及涉及生产集装箱地板面板的方法。

背景技术

海运集装箱通常从卡车上满载地放置在船上。标准集装箱通常可以承载20吨的满载量。集装箱的地板通常包括集装箱地板面板，集装箱地板面板是承载货物装卸的主要结构部件。

这些集装箱地板面板必须满足机械性能的高要求，集装箱地板面板是由监管机构专门针对集装箱地板面板的利基产品制定的。

此外，市场通常需求至少12年-15年的长的使用寿命。在此使用寿命期间，尽管工作环境条件具有挑战性，但应该保证高的地板面板结合强度、平面剪切强度以及粘合剂粘合持久性。

用作海运集装箱地板的集装箱地板面板的工作环境条件包括温度和湿度的快速和显著变化。并且尤其是在海上，空气具有高的盐含量和湿度含量。因此，多层集装箱地板面板通常易受相邻层分离的影响，尤其是在面板的边缘处。

原因通常是相邻层的温度和/或湿度的膨胀行为不同。相邻层之间具有失效粘合剂的分离区域促进了湿气和水分的进入，并且从而导致降低了使用寿命。

集装箱地板工厂通常使用来自于热带森林的高密度硬木品种来生产多层厚胶合板以作为集装箱地板。然而，热带硬木森林正在快速地减少。

为了保护自然环境和降低热带硬木的消耗，希望开发由相当可持续并且环境友好的资源来制造一种新型的集装箱地板，该集装箱地板仍需满足由监管机构制定的高标准要求，并且最终解决在海运集装箱中使用的传统集装箱地板面板的一个或多个现有问题。

文件WO10125038A1、US8557389BB、US8563137B、US2008098935A、US2006179733A、US2011171404A、US2010015389A、CA2638079A1以及US2005153150A公开了被指示允许用作集装箱地板的面板，该面板不包括或者包括至少较少的来自于热带硬木森林的资源。

文件US20090260918A公开了基于可再生部件的声学面板。然而，由于这种利基产品的所述罕见的要求，声学面板和制作成不用作海运地板的其它面板在本文中是不相关的。

本发明的目的是为了提供这种新型的集装箱地板以用作海运集装箱的地板。

发明内容

为了解决这个问题，提供了根据主权利要求的用作海运集装箱的地板的集装箱地板面板以及根据独立权利要求的集装箱地板面板的生产方法。优选的实施例在从属权利要求中进行描述。

如果没有明确地指出不同的话，从现有技术已知的上述所描述的特征可以单独组合或者与下面公开的本发明的方面和实施例中的其中一个组合。

通过用作海运集装箱地板的集装箱地板面板解决该问题，该集装箱地板面板包括具有至少一个加强层的多个层，加强层由长度为至少300mm的纤维制成。

用于海运集装箱的地板的集装箱地板面板例如特别地符合在欧洲、中国、美国和/或日本于优先权日有效的监管机构的要求。例如，IICL(国际集装箱出租商协会)已经规定了这些要求。