[发明专利]防爬装置及轨道车辆

说明书

本发明公开了一种防爬装置，包括沿轨道车辆行驶方向设置于车体后端底部的U型底梁，所述U型底梁的底部设置有安装座，所述安装座的后端部设置有管体，所述管体的后端部设置有齿板，所述齿板上设置有若干沿水平方向延伸的卡齿，所述安装座的内部设置有若干沿轨道车辆行驶方向延伸的支撑板。该防爬装置的结构紧凑可靠。本发明还公开了一种应用上述防爬装置的轨道车辆。

技术领域

本发明涉及轨道车辆配套组件技术领域，特别涉及一种防爬装置。本发明还涉及一种应用该防爬装置的轨道车辆。

背景技术

通常情况下，当轨道列车发生急刹或碰撞等情况时，位于后方的车体会因惯性而冲到前方车体的顶部，发生爬车现象。现阶段国内外针对于轨道车辆发生碰撞后的防止侧翻和爬升技术都集中使用在头车的司机室端，大部分列车编组内部车辆之间没有设置防爬装置；少数设置有防爬装置的列车上还需要设置与防爬装置配套的吸能结构，该结构需要占用大量的装配空间，从而严重压缩了其他设备的布置空间，给车体的内部组件布局和合理装配造成不利影响。

因此，如何提供一种结构紧凑可靠的防爬装置是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种防爬装置，该防爬装置的结构紧凑可靠。本发明的另一目的是提供一种应用上述防爬装置的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本发明提供一种防爬装置，包括沿轨道车辆行驶方向设置于车体后端底部的U型底梁，所述U型底梁的底部设置有安装座，所述安装座的后端部设置有管体，所述管体的后端部设置有齿板，所述齿板上设置有若干沿水平方向延伸的卡齿，所述安装座的内部设置有若干沿轨道车辆行驶方向延伸的支撑板。

优选地，所述U型底梁位于轨道车辆的车体底架的端梁与边梁连接处并与车体底架的端梁和边梁配合形成装配平台，所述安装座焊接固定于所述装配平台的底部。

优选地，所述安装座的后端可拆装地设置有沿竖直方向延伸的法兰板，所述管体和所述齿板均设置于所述法兰板上。

优选地，所述法兰板、所述管体以及所述齿板沿轨道车辆行驶方向由前至后依次焊装为一体式结构。

优选地，所述法兰板上可拆装地设置有若干抗弯板，各所述抗弯板分别位于所述齿板的上方和下方。

优选地，所述安装座的前端设置有安装板，所述安装板上具有若干螺纹孔，各所述螺纹孔上螺纹连接有依次贯穿所述法兰板和所述安装座的螺栓。

优选地，所述支撑板沿竖直方向延伸，且各所述支撑板沿车体的宽度方向依次排布。

优选地，所述卡齿沿车体的宽度方向延伸，且各所述卡齿沿竖直方向依次排布。

优选地，所述管体的内部具有若干加强筋，所述加强筋的延伸方向与所述卡齿的延伸方向相垂直。

本发明还提供一种轨道车辆，包括若干沿所述轨道车辆的行驶方向依次排布的车体，所述车体上设置有防爬装置，所述防爬装置具体为如上述任一项所述的防爬装置。

相对上述背景技术，本发明所提供的防爬装置，其装配使用时，U型底梁与车体底部相关结构相互配合，能够为安装座提供充足的装配空间，以保证安装座的稳定可靠装配，并优化车体底部相关配合组件的布置结构；当发生急刹或其他会导致爬车现象的情况时，各卡齿能够有效地对位于后方的车体实施限位，避免后方车体发生爬车现象；各支撑板能够为管体和齿板等所述防爬装置的主体结构提供足够的支撑力，保证所述防爬装置的整体结构强度和可靠性，同时，各支撑板能够在冲击力较大时产生一定塑性变形并吸收部分能量，以有效承受车体施加的冲击力和载荷，使得所述防爬装置无需专用的导向机构和溃缩空间，且无需加装吸能结构，结构紧凑，占用的装配空间较小，不会与车体其他组件或布线结构产生结构干涉。

附图说明