[发明专利]牵引电机轴承密封结构

说明书

本发明涉及轴承密封结构，具体为牵引电机轴承密封结构，解决目前现有的轴承密封结构污染物容易进入轴承内部，污染润滑脂，内部润滑脂容易流失的问题，方案：转子压板与端盖连接面设环形密封槽，形成第五迷宫密封；端盖内止口设环形槽与转轴形成第四迷宫密封；轴承座内圆面设环形挡边，与转轴形成第三迷宫密封；轴承压板与测速齿盘接触面上设有齿状环形密封槽，形成第二迷宫密封；传感器安装座内设环形挡圈，与锥形盘面形成第一迷宫密封。优点：1、双侧迷宫密封有效防止润滑脂被污染或流失；2、对外部污染源进行阻隔，防止污染；3、环形挡圈防止润滑脂污染传感器探头，引导润滑脂回流。

技术领域

本发明涉及轴承密封结构，具体为牵引电机轴承密封结构。

背景技术

轴承作为牵引电机的一个重要部件，承担着支撑转子旋转的作用，根据我国现有机车和动车牵引电机故障率统计分析来看，轴承的故障占比最大，已经成为牵引电机最大的故障隐患。牵引电机轴承的工作环境非常恶劣，既要承受牵引电机工作时外部带来的的径向力和轴向力，又要承受牵引电机高速旋转时带来的振动和高温影响。所以，牵引电机轴承的选型、润滑和密封决定了轴承的使用寿命。目前现有的牵引电机轴承密封结构如图1所示，包括转轴1，所述转轴1端头呈阶梯状，所述转轴1上由内向外沿转轴轴向依次套有转子压板2、轴承座4、轴承5、测速齿盘6，所述测速齿盘6外缘套有端面支撑在轴承5外圈端面和轴承座4端面上的轴承压板7，所述测速齿盘6朝向转轴1外的一侧端面上设有沿转轴1轴向和径向均向外延伸的锥形盘面，所述轴承压板7上固定有罩住测速齿盘6的测速齿盘外盖9，所述轴承座4和轴承压板7与轴承5所对的一面上开有储油腔，所述轴承座4上承托转轴1的阶梯状轴肩端面处设置有沿转轴1径向均布的多个迷宫密封结构，所述轴承压板7与测速齿盘6圆周面之间布置有沿转轴1轴向分布的迷宫密封结构，所述轴承座4与转子压板2间为进风端。此种密封结构存在以下缺陷：1、冷却风从进风端进入，其中难免夹杂着极微小的颗粒，由于轴承座和转轴的阶梯状轴肩为小间隙配合，虽然径向和轴向的迷宫密封结构可以过滤一些杂质，但是在进风端风压的不断作用下，难免有一些微小颗粒进入轴承座内部，污染润滑脂，长久将会导致轴承滚珠的损伤，降低轴承使用寿命；2、润滑脂的加入量根据轴承尺寸和储油室空腔的体积来确定，如图1所示，轴承座内圆面和转轴之间的多道迷宫密封结构，虽然可以有效阻止润滑脂从这一侧流失；但轴承压板与测速齿盘外圆面的间隙配合组成了轴承另一侧迷宫，当电机高速旋转时，轴承温度升高，润滑脂粘度降低，润滑脂会从间隙溢出，加上测速齿盘的高速旋转，润滑脂沿测速齿盘的锥形盘面被甩到外盖的内侧端面上，导致轴承的润滑脂不断流失，轴承的冷却效果变差，同时会导致速度传感器探头受到污染，影响速度传感器的信号输出。

因此，设计一种能够封堵外部污染物进入轴承内部，并且防止润滑脂流失的轴承密封结构是十分有必要的。

发明内容

本发明解决目前现有的轴承密封结构污染物容易进入轴承内部，污染润滑脂，内部润滑脂容易流失的问题，提供一种牵引电机轴承密封结构。