[发明专利]挖掘机油缸的油管布置机构

说明书

本发明属于机械设备技术领域，涉及一种油管布置机构，尤其是涉及一种挖掘机油缸的油管布置机构。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。设置在缸体上，本机构包括固定在缸体一端的第一油管，在缸体的另一端固定有第二油管，其特征在于，所述的第一油管和第二油管均呈L形，第一油管的L形长段部分中心线和第二油管的L形长段部分中心线重合，第一油管的L形短段部分中心线和第二油管的L形短段部分中心线重合，且第一油管的L形短段部分和第二油管的L形短段部分对称设置。本发明具有设计合理、结构简单，安装方便，能保持油缸受力平衡，且还能提高油缸生产效率等优点。

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，涉及一种油管布置机构，尤其是涉及一种挖掘机油缸的油管布置机构。

背景技术

液压油缸是一种应用十分广泛的工业自动化装置，其型号非常多；公知的挖掘机液压油缸一般包括缸体、活塞杆组件、活塞以及油管。而油缸在整体油管的分布上，通常采用的做法是，油管分布在缸体的两侧。这种结构制造过程繁琐，生产效率低。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。中国专利文献公开了一种挖掘机小臂油缸[申请号：200920023946.4]，包括活塞杆、缸筒、活塞和缸底，其特征在于，在缸筒的一端设有导向套，另一端设有缸底，油管的一端与缸筒一端相连，油口在缸底法兰处，活塞杆通过导向套套合在缸筒内；在活塞杆的一端设有活塞，在活塞的一侧与其相邻处套合在活塞杆长端有一浮动缓冲套，浮动缓冲套为一内壁为圆柱形、外壁带有三个斜扁的结构，在活塞杆尾端浮动一缓冲杆，与缸底中的孔相配合，缓冲调节阀在缸底内部。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，操作相对的简单了很多。但是，该方案油管的分布结构复杂，安装在缸体上后，油缸整体的受力不平衡，而且油管的长短不一，制造过程复杂，生产效率低。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、结构简单，安装方便，能保持油缸受力平衡，且还能提高油缸生产效率的挖掘机油缸的油管布置机构。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本挖掘机油缸的油管布置机构，设置在缸体上，本机构包括固定在缸体一端的第一油管，在缸体的另一端固定有第二油管，其特征在于，所述的第一油管和第二油管均呈L形，第一油管的L形长段部分中心线和第二油管的L形长段部分中心线重合，第一油管的L形短段部分中心线和第二油管的L形短段部分中心线重合，且第一油管的L形短段部分和第二油管的L形短段部分对称设置。这种结构安装简单方便，而且能保持油缸受力平衡，第一油管和第二油管均呈L形，规格统一，提高了生产效率。

在上述的挖掘机油缸的油管布置机构中，所述的缸体上设有第一支撑管夹，上述的第一油管固定在第一支撑管夹上。

在上述的挖掘机油缸的油管布置机构中，所述的缸体上设有第二支撑管夹，上述的第二油管固定在第二支撑管夹上。

设置第一支撑管夹和第二支撑管夹的作用的防止油管变形。

在上述的挖掘机油缸的油管布置机构中，所述的第一油管和第二油管均外接至油箱。

与现有的技术相比，本挖掘机油缸的油管布置机构的优点在于：1、设计合理、结构简单。2、能保持油缸受力平衡，同时延长油缸的使用寿命。3、设置第一支撑管夹和第二支撑管夹的作用的防止油管变形。4、安装方便，生产效率高。

附图说明

图1是本发明提供的主视图。

图2是本发明提供的侧视图。

图3是本发明提供的俯视图。

图中，缸体1、第一油管2、第二油管3、第一支撑管夹4、第二支撑管夹5。

具体实施方式