[发明专利]自动变速器的齿轮支撑装置

说明书

本发明提供一种自动变速器的齿轮支撑装置。当从车辆驱动源传递动力时，自动变速器的齿轮支撑装置减少行星齿轮组中产生的振动和噪声。特别地，齿轮支撑装置包括齿轮支撑件，所述齿轮支撑件设置在联接至行星齿轮组的毂保持器的外周表面上，所述行星齿轮组直接连接至变速器输入轴。齿轮支撑件通过在毂保持器的周向方向上以每个预定间隔与毂保持器的外周表面接触从而可旋转地支撑毂保持器。

技术领域

本发明主要涉及一种自动变速器的齿轮支撑装置。更具体地，本发明涉及这样一种自动变速器的齿轮支撑装置，当从车辆驱动源传递动力时所述齿轮支撑装置减少行星齿轮组中产生的振动和噪声。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息并且不构成现有技术。

变速器是根据行驶状态通过将动力适当地转化成所需转矩从而传递由车辆驱动源(例如发动机)产生的动力的设备。自动变速器是齿轮根据行驶速度自动操作而无需驾驶员手动操作的变速器。

通常地，自动变速器包括多个行星齿轮组以传递从车辆驱动源供应的动力。自动变速器包括单向离合器，所述单向离合器避免多个行星齿轮组中的连接至变速器输入轴的行星齿轮组在任一方向上旋转。单向离合器可以避免行星齿轮组在任一方向上旋转从而允许在向前方向上传递动力同时避免在相反方向上传递动力。

当从车辆驱动源输入变速器输入轴的转矩传递至行星齿轮组时，所述行星齿轮组中出现扭转。单向离合器可以避免扭转的出现从而稳定行星齿轮组的操作，由此减少了由行星齿轮组中出现的扭转所引起的振动和噪声。

然而，由于单向离合器相对昂贵并且较重，车辆的制造成本和重量增加。当取消单向离合器时，不可能使用单向离合器将齿轮换挡至特定挡位，也不可能避免行星齿轮组的扭转的出现，从而增加了由于行星齿轮组的操作所引起的振动和噪声。

正如韩国专利公开第10-2015-0042431号所述，尽管可以使用替代技术实现单向离合器用于换挡的功能(即避免行星齿轮组反向旋转的功能)，不可能避免行星齿轮组的扭转。因此难以取消单向离合器。

发明内容

本发明提供一种自动变速器的齿轮支撑装置，其中使用能够支撑行星齿轮组的相对廉价并且轻质的齿轮支撑件代替现有的单向离合器从而降低成本并且减轻重量。当从车辆驱动源传递动力时，本发明还通过阻止行星齿轮组的扭转从而减少由于行星齿轮组的操作所引起的振动和噪声。

在本发明的一个形式中，自动变速器的齿轮支撑装置可以包括：齿轮支撑件，其设置在联接至行星齿轮组的毂保持器的外周表面上，所述行星齿轮组直接连接至变速器的输入轴。所述齿轮支撑件通过在毂保持器的周向方向上以每个预定间隔(everypredetermined interval)与毂保持器的外周表面接触从而支撑毂保持器。

根据本发明的示例形式，所述齿轮支撑件可以具有：本体和多个支撑部，所述本体被构造成围绕毂保持器的外周表面，所述多个支撑部设置在本体的内周表面上从而与毂保持器的外周表面进行表面接触。

在一个形式中，所述本体可以在本体的内周表面中具有安装孔，所述安装孔被构造成允许多个支撑部安装至本体。多个支撑部在其一侧分别具有插入块，多个插入块装配至安装孔。此外，多个支撑部中的每个支撑部可以具有润滑凹槽，所述润滑凹槽在所述多个支撑部的表面上形成。特别地，具有润滑凹槽的表面与毂保持器的外周表面进行表面接触。

此外，根据本发明的示例形式，本体可以具有设置在其内周表面上的导轨以阻止多个支撑部移动。所述本体可以具有位于本体的内周表面和本体的外周表面之间的中空部分。

此外，根据本发明的示例形式，所述本体可以具有固定部从而将本体固定至变速器壳体。固定部可以包括多个固定凸台，所述固定凸台设置在所述本体的外周表面上从而彼此隔开。在所述多个固定凸台中，第一固定凸台和与第一固定凸台最近的第二固定凸台之间的距离与其它固定凸台之间的距离不同。