[发明专利]一种直升机全机柔性悬吊试验装置有效
申请号: | 201711255853.X | 申请日: | 2017-12-03 |
公开(公告)号: | CN108163228B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 邓先来;王宇奇;刘军乐 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 柔性 悬吊 试验装置 | ||
本发明公开了一种直升机全机柔性悬吊试验装置,属于全机传递函数测试技术领域。包括:试验台架、卷扬机、柔性组件、试验件、起吊安装组件、航向调节挂梁、侧向调节挂梁、激振器悬挂绳、电磁激振器及加载组件;卷扬机一端与试验台架固定连接,另一端通过柔性组件与起吊安装组件连接;起吊安装组件设置有防扭装置,能够防止试验件在起吊过程中滚转和扭转;试验件一端固定在起吊安装组件上,另一端与电磁激振器连接;电磁激振器悬挂安装在试验台架上,通过加载组件对试验件进行激振试验。本发明可以实现模拟直升机的自由状态,可以实现激励源不同的加载方式,通过直升机全机传递函数测试试验,可以实测直升机桨榖中心到各关注部位的传递函数。
技术领域
本发明属于直升机全机传递函数测试技术领域,具体涉及一种直升机全机柔性悬挂试验装置。
背景技术
从直升机型号研制到设计定型阶段,需要对全机进行三大动力学特性试验,来验证机体结构及整体布局是否合理,其中传递函数试验技术是当中最复杂的一项技术。它需要实现全机的柔性悬吊,为避免与加载点冲突,其悬吊位置要避开桨毂中心位置。其次,还要保证直升机的安全、试验状态条件等。目前,我国还未有专门用于传递函数试验的,与直升机全机柔性悬吊试验装置相关的试验技术研究,少数文献资料只是停留在数学仿真分析阶段,没有具体的试验实施方法。
发明内容
本发明的目的:为了解决上述问题,本发明提出了一种直升机全机柔性悬吊试验装置,能够有效模拟直升机的自由状态,实现不同的加载方式,用来完成直升机全机传递函数测试试验。
本发明的技术方案:一种直升机全机柔性悬吊试验装置,包括:试验台架、卷扬机、柔性组件、试验件、起吊安装组件、航向调节挂梁、侧向调节挂梁、激振器悬挂绳、电磁激振器及加载组件;
卷扬机一端与所述试验台架固定连接,另一端通过柔性组件与起吊安装组件连接;
所述起吊安装组件的两端设置有防扭装置,能够防止试验件在起吊过程中滚转和扭转;
所述试验件一端固定在起吊安装组件上,另一端通过加载组件与所述电磁激振器连接;
电磁激振器悬挂安装在试验台架上,通过加载组件对试验件进行激振试验。
优选地,所述柔性组件包括:锁眼吊环及弹性绳;
所述弹性绳绕成一圈,且两端分别连接有锁眼吊环;
所述靠近卷扬机的一端的锁眼吊环与卷扬机的下端挂钩连接;
所述靠近起吊安装组件一端的锁眼吊环设置有双头叉耳,并通过双头叉耳与所述起吊安装组件连接。
优选地,所述起吊安装组件设置有起吊安装梁、轮轴抱箍、及起吊挂耳;
所述轮轴抱箍可调节安装在起吊安装梁上,所述起吊安装梁两端头处设置有防扭装置;
所述起吊安装组件通过轮轴抱箍与试验件的轮轴连接;
所述起吊安装组件通过起吊挂耳与所述柔性组件连接。
优选地,所述防扭装置包括:防扭转限位杆及防滚转限位绳;
所述防扭转限位杆安装在起吊安装梁端头侧壁上,防止起吊过程中起吊安装组件出现扭转;
防滚转限位绳两端分别套在防扭转限位杆的两端,固定在地面上,防止起吊过程中起吊安装组件发生滚转。
优选地,所述加载组件设置有加载安装梁;
电磁激振器通过激振器悬挂绳安装在航向调节梁上,航向调节梁通过侧向调节挂梁安装在试验台架上;
电磁激振器加载端连接在加载安装梁上。
优选地,所述加载安装梁均布设置有绝缘过渡块;
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