[发明专利]一种汽车模具用固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具用固定装置。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

现有的技术的汽车模具在定位固定时，动模座与定模座经常因为定位的不牢固而导致生产出来的工件毛边较多，达不到工艺标准，大大影响了产品的外观，也造成了不必要的财产损失，为此，我们提供了一种汽车模具用固定装置用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具用固定装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车模具用固定装置，包括定模座和位于定模座顶部的动模座，所述定模座的顶部固定安装有模具导向柱，所述动模座上开设有模具导向孔，且模具导向柱活动贯穿模具导向孔并与模具导向孔的内壁滑动连接；

所述模具导向孔的一侧内壁上开设有第一放置槽，所述第一放置槽的一侧设有开设在动模座上的放置腔，位于模具导向孔内的模具导向柱上开设有第一卡槽，且第一卡槽的槽口与第一放置槽的槽口相对应设置，所述第一卡槽内活动卡装有卡块，所述卡块靠近第一放置槽的一侧固定焊接有活动柱，所述活动柱远离卡块的一端依次贯穿第一放置槽和放置腔并延伸至动模座的外部，且固定焊接有活动块，位于放置腔内的活动柱上固定套接有固定环，所述固定环的两侧均固定焊接有第一限位块，所述第一限位块远离固定环的一侧与放置腔的内壁滑动连接，所述放置腔内设有卡簧，且卡簧套设在活动柱上，所述卡簧的一端与固定环固定连接，所述卡簧的另一端与放置腔靠近活动块的一侧内壁固定连接；

位于第一放置槽内的活动柱上开设有第二卡槽，所述第二卡槽的上方设有开设在第一放置槽顶部内壁上第二放置槽，所述第二放置槽内转动安装有定位套筒，且定位套筒的底端活动卡装在第二卡槽内，所述第二放置槽的顶部内壁上开设有安装孔，安装孔内固定套接有轴承，所述轴承上转动安装有转动轴，且转动轴的底端转动延伸至第二放置槽内，所述转动轴的顶端转动延伸至动模座的上方并固定焊接有水平设置的第一转杆，所述第一转杆远离转动轴的一端固定焊接有竖直设置的第二转杆，所述第二转杆上转动套设有手握套管，所述第二转杆的顶端固定焊接有第二限位块，且第二限位块与手握套管相适配，所述第二放置槽内转动安装有螺旋杆，且螺旋杆的底端转动套设于定位套筒内，所述螺旋杆的顶端与转动轴的底端固定连接，所述定位套筒的两侧均固定焊接有第三限位块，且第三限位块远离定位套筒的一侧与第二放置槽的内壁沿竖直方向滑动连接。

优选的，所述螺旋杆上设有外螺纹，所述定位套筒的内壁上设有内螺纹，且螺旋杆上的外螺纹与定位套筒内壁上的内螺纹相适配。

优选的，所述第三限位块远离定位套筒的一侧固定焊接有第一滑块，第二放置槽的内壁上开设有与滑块相匹配的第一滑槽，且第一滑块与第一滑槽沿着竖直方向滑动连接。

优选的，所述第二放置槽的槽口与第二卡槽的槽口相对应设置，所述手握套管的表面上设有防滑纹，所述第一转杆、转动轴、第二转杆、手握套管以及第二限位块构成了一个摇把。

优选的，所述第一卡槽的大小与第一放置槽的大小相同，且卡块与第一放置槽相适配。

优选的，所述卡块为矩形块，所述第一卡槽为矩形槽，且卡块与第一卡槽的内壁相接触。

优选的，所述第一限位块远离固定环的一侧固定焊接有第二滑块，所述放置腔的内壁上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，且第二滑块与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述模具导向柱的数量为四个，且四个模具导向柱分别固定安装在定模座顶部的四角位置上。

优选的，所述放置腔靠近活动块的一侧内壁上开设有第一通孔，且活动柱活动贯穿第一通孔并与第一通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述放置腔靠近第一放置槽的一侧内壁上开设有第二通孔，第二通孔与第一放置槽相连通，且活动柱活动贯穿第二通孔并与第二通孔的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：