[发明专利]设有多个润滑液回收槽罐以及至主槽罐的优化且可靠的输送装置的润滑装置

说明书

本发明涉及机械系统(5)的润滑装置(1)，所述润滑装置(1)包括主槽罐(2)、至少一个回收槽罐(3、4)、润滑回路(10、20)，向所述润滑回路(10、20)供应位于所述主槽罐(2)中的润滑液的流量发生器(11、21)以及每个回收槽罐(3、4)的输送系统(30、40)。每个输送系统(30、40)具有布置在回收槽罐(3、4)中的喷射器(35、45)以及第一和第二管道(32、33、42、43)，其将所述喷射器(35、45)一方面连接到所述润滑回路(10、20)另一方面连接到所述主槽罐(2)，用于经由所述喷射器(35、45)将位于所述回收槽罐(3、4)中的所述润滑液输送到所述主槽罐(2)。

技术领域

本发明涉及动力传动系统、具体为旋翼飞行器的动力传动系统的润滑领域。

本发明涉及一种设有多个润滑液回收槽罐以及至主槽罐的优化且可靠的输送装置的润滑装置。该润滑装置用于机械系统的润滑，并且特别适用于此后称为“传动系统”的旋翼飞行器的动力传动系统的润滑。

背景技术

机械系统通常包括诸如轴和轴承之类的旋转元件以及诸如小齿轮和/或齿轮的动力传输元件和旋转速度减小或增加的元件。因此，对于机械系统的正常运行来说重要的是，例如通过诸如油之类的加压润滑液来润滑和冷却这些元件。这种润滑通常由润滑回路提供，并且其主要功能是限制机械系统的这些元件的磨损和发热，并且因此延长机械系统的使用寿命。在没有这种润滑的情况下，机械系统的运行可能会迅速劣化，甚至不能运行。

在机械系统的这种润滑之后，在润滑回路中流动的油有时可能是非常热的，并且必须接着在通常在机械系统外部的冷却回路中进行冷却之后才再次用于机械系统的润滑。该冷却回路例如包括诸如油/空气热交换器之类的热交换器。

润滑回路还包括诸如泵之类的流量发生器，用于向润滑回路供应储存在槽罐中的油，并因此允许其在润滑回路中循环。该槽罐通常用作回收槽罐，润滑机械系统之后的油被回收在该槽罐中，以再次馈送润滑回路。

因此，机械系统的润滑装置包括主润滑回路，容纳润滑液的槽罐和流量发生器以及可能的冷却回路。该槽罐例如由容纳该机械系统的壳体的下部形成。

润滑装置还可包括紧急润滑回路，以克服例如在润滑回路中发生压力下降或损失的故障。这种压力下降可能是由于流量发生器的失效或主润滑回路或冷却回路中的泄漏。于是，这种紧急润滑回路能够确保至少润滑机械系统的重要机构，以确保该机械系统的可能以劣化模式下的运行。于是，当该机械系统例如是飞行器的主动力传动系统时，该紧急润滑回路允许飞行器到达着陆场所的运行。这种紧急润滑回路因此提高了飞行器的安全性。

主润滑回路和紧急润滑回路可以使用容纳润滑液的同一槽罐。

紧急润滑回路也可以使用独立于主润滑回路所使用的主槽罐的专用辅助槽罐，如文献FR 2826094中所述。该辅助槽罐在这种情况下完全独立于主润滑回路。

润滑液向槽罐的返回通常通过简单的重力作用实现而无需任何特别装置。润滑液因此在机械系统的各元件上并且沿着容纳该机械系统的壳体的壁流动，以便直接通过例如由该壳体的下部形成的槽罐来回收。

此外，机械系统可包括若干非常需要润滑的区域。于是，该机械系统可以与单一箱体相关联，以从这些不同的区域回收润滑液。然而，使用这种单一箱体会产生显著的体积和质量问题，这尤其会对装备飞行器的机械系统有害。

将该单一箱体分成各自形成用于从这些不同区域回收润滑液的槽罐的若干个壳体也造成该机械系统的润滑装置的复杂性和运行的问题。实际上，该润滑装置必须能够将由每个壳体回收的润滑液用于再次馈送润滑回路。

为此，这种润滑装置例如可以包括与箱体一样多的泵以直接抽吸由它们中的每一个回收的润滑液。泵数量的该增加具有几个缺点，具体地，润滑装置的重量和成本增加，且润滑装置的故障风险增加，并且因此往往降低其可靠性。