[发明专利]一种自卸车后门自动开合锁紧装置

说明书

技术领域

本发明是一种自卸车后门自动开合锁紧装置，属于交通运输机械领域。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成吗，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成，发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位，由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

但现有技术，自卸车的集装箱的后门均是通过单独的控制传动机构来控制其开门或锁紧状态，该控制传动机构由车头的司机手动操控，当车斗部分上升而卸载货物时，司机通过操控上述的控制传动机构来开启集装箱的后门，而在卸完货物，车斗前部自动下降时，司机还得操控上述的控制传动装置来锁合集装箱的后门，上述的卸载货物工作，前后必须是司机操控相应的控制传动机构才能实现集装箱后门的开启或锁合，较为麻烦，另外，一旦在卸载货物时，司机忘记了开启集装箱的后门，那么，往后卸落的货物就有可能压坏集装箱的后门；要是在卸载完毕后，司机忘记锁合集装箱的后门，那么，自卸车在开驾过程中有造成了一定的安全隐患，甚至是有可能发生安全事故。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种自卸车后门自动开合锁紧装置，以解决但现有技术，自卸车的集装箱的后门均是通过单独的控制传动机构来控制其开门或锁紧状态，该控制传动机构由车头的司机手动操控，当车斗部分上升而卸载货物时，司机通过操控上述的控制传动机构来开启集装箱的后门，而在卸完货物，车斗前部自动下降时，司机还得操控上述的控制传动装置来锁合集装箱的后门，上述的卸载货物工作，前后必须是司机操控相应的控制传动机构才能实现集装箱后门的开启或锁合，较为麻烦，另外，一旦在卸载货物时，司机忘记了开启集装箱的后门，那么，往后卸落的货物就有可能压坏集装箱的后门；要是在卸载完毕后，司机忘记锁合集装箱的后门，那么，自卸车在开驾过程中有造成了一定的安全隐患，甚至是有可能发生安全事故的问题。