[发明专利]一种直升机平尾接头

说明书

本发明涉及直升机平尾接头结构设计领域，特别涉及一种直升机平尾接头，包括：截面呈山字形的骨架；第一、第二U型壁板，分别共固化在骨架山字形的两个开口端部，形成第一耳片、第二耳片以及第三耳片；第三U型壁板，共固化在骨架两个外侧面之间；第四U型壁板，与第三U型壁板对称；由第一U型壁板底面、第三U型壁板以及第四U型壁板一侧面、骨架的一个腔体密封构成第一密封腔体和第二密封腔体；填充泡沫，填充在第一密封腔体和第二密封腔体中。本发明的直升机平尾接头，设计成全复合材料结构，接头可单独成型后通过机械连接或胶接与平尾翼盒连接，也可与平尾翼盒采取共固化成型，具有可设计性好、便于成型、面内性能好、层间强度高等优点。

技术领域

本发明涉及直升机平尾接头结构设计领域，特别涉及一种直升机平尾接头。

背景技术

随着直升机对结构减重的进一步要求，将复合材料应用于直升机主承力结构显得尤为必要。目前直升机的平尾接头通常采用金属材料，不仅重量大，而且与梁、肋之间装配复杂，复合材料接头具有质轻高强、可设计性好等优点，对于替代现有平尾接头具有不可替代的优势，已逐渐成为平尾接头设计的发展趋势。

但是，受限于复合材料的材料特性以及复合材料接头承受面外力能力较差的缺点，目前构型的复合材料接头无法运用到实际直升机的平尾结构中。

发明内容

本发明的目的设计一种直升机平尾接头，以解决现有复合材料接头无法运用到实际直升机平尾结构中的问题。

本发明的技术方案是：

一种直升机平尾接头，包括：

骨架，截面呈山字形，由纤维层压复合材料构成；

第一U型壁板和第二U型壁板，截面均呈U字形，均由纤维层压复合材料构成，分别共固化在所述骨架山字形的两个开口端部，且所述骨架山字形的开口方向与所述第一U型壁板和第二U型壁板的开口方向一致，所述第一U型壁板的一侧面与相邻的所述骨架的一侧面构成第一耳片，所述第二U型壁板的一侧面与相邻的所述骨架的一侧面构成第二耳片，所述第一U型壁板的另一侧面、第二U型壁板的另一侧面以及骨架的中间面共同构成第三耳片；

第三U型壁板，截面呈U字形，由纤维层压复合材料构成，共固化在所述骨架两个外侧面之间，且开口方向与所述骨架山字形开口方向垂直；

第四U型壁板，截面呈U字形，由纤维层压复合材料构成，与所述第三U型壁板对称共固化在所述骨架两个外侧面之间；其中

第一密封腔体，由所述第一U型壁板底面、第三U型壁板一侧面、第四U型壁板一侧面以及所述骨架的一个腔体密封构成；

第二密封腔体，由所述第二U型壁板底面、第三U型壁板一侧面、第四U型壁板一侧面以及所述骨架的另一个腔体密封构成；

填充泡沫，填充在所述第一密封腔体和所述第二密封腔体中。

可选的，山字形的所述骨架由两个U型纤维层压复合材料件对接而成。

可选的，所述直升机平尾接头为一次共固化成型。

发明效果：

本发明的直升机平尾接头，将平尾上接头设计成全复合材料结构，接头可单独成型后通过机械连接或胶接与平尾翼盒连接，也可与平尾翼盒采取共固化成型，具有可设计性好、便于成型、面内性能好、层间强度高等优点，通过对传力路线的合理优化，在满足其强度的前提下，相对于现有金属接头减重达到25％。

附图说明

图1是发明直升机平尾接头的接头及扩散区结构示意图；

图2是发明直升机平尾接头的接头及扩散区纵向截面示意图；

图3是发明直升机平尾接头的接头及扩散区横向截面示意图。

具体实施方式