[发明专利]一种耐磨耐热低合金钢的制备方法在审
申请号: | 201711245529.X | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN108060439A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 高欣;王军 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市鑫龙特钢有限公司 |
主分类号: | C25D3/56 | 分类号: | C25D3/56;C25D5/50;C21D1/74;C21D6/00;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/44;C22C38/52;C22C38/54;C22C38/48;C22C38/46;C22C38/50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 耐热 低合金钢 制备 方法 | ||
本发明属于低合金钢加工技术领域,具体涉及一种耐磨耐热低合金钢的制备方法,在低合金钢工件表面电镀镍铜钴三元合金,镍铜钴三元合金层的厚度为35‑45μm,然后将上述处理后的工件埋没于防护料内,然后将其放入可密封的加热炉中,在氩气氛围下,在温度为450‑550℃下保温4‑6小时,然后升温至750‑850℃下保温1‑2小时。本发明相比现有技术具有以下优点:本发明中产品加工方法可控,所得产品质量稳定,在高温条件下其耐磨性保持较好,其表面硬度显著提高,扩大了低合金钢的应用范围。
技术领域
本发明属于低合金钢加工技术领域,具体涉及一种耐磨耐热低合金钢的制备方法。
背景技术
汽车的金属配套零件,不仅在结构强度与功能上有较高的要求,同时在机械加工上同样重要,这样的要求不仅是满足汽车使用的基本条件,同时也是安全可靠延长使用寿命的保障,现有技术中,生产汽车配件的钢材为普通的中低含量合金钢,因这些汽车金属配件在使用功能上一般是频繁的运动部件,磨损率很高,更换频繁,增加了维修成本,因此,如何提高低合金钢的耐磨性非常重要,同时在使用过程中,其表面的耐热性会影响低合金钢的耐磨性,因此,需要对低合金钢的以上缺陷进行研究。
发明内容
本发明的目的是针对现有的问题,提供了一种耐磨耐热低合金钢的制备方法。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种耐磨耐热低合金钢的制备方法,在低合金钢工件表面电镀镍铜钴三元合金,镍铜钴三元合金层的厚度为35-45μm,然后将上述处理后的工件埋没于防护料内,然后将其放入可密封的加热炉中,在氩气氛围下,在温度为450-550℃下保温4-6小时,然后升温至750-850℃下保温1-2小时;
其中,所述防护料包括以下重量份的原料:二氧化硅8-12份、磷酸镁3-5份、氧化锌2-6份、纳米二氧化钛1-5份、硫化脂肪酸酯6-8份。
作为对上述方案的进一步改进,低合金钢成分重量百分比:碳0.25-0.28%、硅0.28-0.32%、锰0.65-0.68%、磷0.001-0.003%、硫0.003-0.006%、铝0.036-0.042%、铬0.22-0.26%、镍0.015-0.037%、钼0.018-0.024%、钴0.022-0.025%、硼0.013-0.015%、钒0.0002-0.0004%、钨0.08-0.12%、砷0.0001-0.0003%、钛0.0005-0.0008%、铌0.004-0.008%,余量为铁和不可避免的杂质。
作为对上述方案的进一步改进,所述镍铜钴三元合金电镀液中六水硫酸镍、五水硫酸铜、七水硫酸钴的摩尔质量比为10:4:1,电镀温度为34-37℃,电流密度为2.3-2.8A/dm²。
作为对上述方案的进一步改进,所述镍铜钴三元合金电镀液的金属浓度为12-30g/L。
作为对上述方案的进一步改进,所述防护料在使用前在氮气氛围下球磨混合,混合粉末的粒径为20-600nm。
本发明相比现有技术具有以下优点:本发明中产品加工方法可控,所得产品质量稳定,通过电镀镍铜钴三元合金层和在其表面设置防护层结合,能够使其工件表面形成附着良好、密度均匀的防护层,镍铜钴三元合金作为过渡层,能够实现防护层与工件表面润湿特性,防护层在适当的高温条件下处理,能够得到硬质相的微观结构,在高温条件下其耐磨性保持较好,其表面硬度显著提高,扩大了低合金钢的应用范围。
具体实施方式
实施例1
一种耐磨耐热低合金钢的制备方法,在低合金钢工件表面电镀镍铜钴三元合金,镍铜钴三元合金层的厚度为40μm,然后将上述处理后的工件埋没于防护料内,然后将其放入可密封的加热炉中,在氩气氛围下,在温度为500℃下保温5小时,然后升温至800℃下保温1.5小时;
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