[发明专利]用于汽车电动尾门永磁直流无刷电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车电动尾门永磁直流无刷电机，具体涉及一种能够有效降低噪音、在堵转力矩变大时不会产生火花，能够保障寿命的电机，属于电机技术领域。

背景技术

现有汽车电动尾门撑杆所使用的都是永磁直流有刷电机，永磁直流有刷电机具有很好的机械特性和调节特性，它具有体积小、效率高、转速变化范围大、有较大的启动转矩、励磁方法简单、价格适中。但是针对于高端车，永磁直流有刷电机不是最好的选择，原因有两种；一种是永磁直流有刷电机在运行中，碳刷产生的噪音比较大，比减速箱的声音还要高。另一种是永磁直流有刷电机在堵转力矩变大时，碳刷部位火花变大，温度变高，易造成换向器表面烧伤，降低电机寿命。

发明内容

本发明的目的是克服上述不足之处，提供一种用于汽车电动尾门永磁直流无刷电机，其能够有效降低噪音、在堵转力矩变大时不会产生火花，能够保障电机寿命。

本发明的技术方案，用于汽车电动尾门永磁直流无刷电机，包括转子轴、第一粉末冶金轴承、限位挡块、磁石、衬套、外定子铁芯、机壳、漆包线、霍尔元件、后盖、磁环、定位衬套、第二粉末冶金轴承；

所述机壳下方设有后盖，机壳内部设有外定子铁芯，外定子铁芯上覆盖漆包线，漆包线与霍尔元件连接；所述霍尔元件设置于后盖内；所述后盖上还设有磁环；

所述转子轴与第一粉末冶金轴承和第二粉末冶金轴承配合连接，转子轴上还设有衬套；所述第一粉末冶金轴承和衬套之间还设有限位挡块，衬套和第二粉末冶金轴承之间设有定位衬套；

所述外定子铁芯和衬套之间设有磁石。

还包括第一耐磨平垫、衬垫、第二耐磨平垫；所述限位挡块和第一粉末冶金轴承之间设有第一耐磨平垫；限位挡块和衬套之间设有衬垫；定位衬套和第二粉末冶金轴承之间设有第二耐磨平垫。

所述机壳内部还设有定位凸台，定位凸台位于外定子铁芯上方。

本发明的有益效果：本发明提供的永磁直流无刷电机降低了电磁噪音，不会产生电磁火花，保护了电路的安全；体积相对于传统电机更小，减少了空间，提高了利用率。

附图说明

图1是本发明结构主视图。

图2是本发明结构剖视图。

附图标记说明：1、转子轴；2、第一粉末冶金轴；3、限位挡块；4、磁石；5、衬套；6、外定子铁芯；7、机壳；8、漆包线；9、霍尔元件；10、后盖；11、磁环；12、第一耐磨平垫；13、衬垫；14、定位凸台；15、定位衬套；16、第二耐磨平垫；17、第二粉末冶金轴承。

具体实施方式

如图1-2所示，用于汽车电动尾门永磁直流无刷电机，包括转子轴1、第一粉末冶金轴承2、限位挡块3、磁石4、衬套5、外定子铁芯6、机壳7、漆包线8、霍尔元件9、后盖10、磁环11、定位衬套15和第二粉末冶金轴承17；

所述机壳7下方设有后盖10，机壳7内部设有外定子铁芯6，外定子铁芯6上覆盖漆包线8，漆包线8与霍尔元件9连接；所述霍尔元件9设置于后盖10内；所述后盖10上还设有磁环11；

所述转子轴1与第一粉末冶金轴承2和第二粉末冶金轴承17配合连接，转子轴1上还设有衬套5；所述第一粉末冶金轴承2和衬套5之间还设有限位挡块3，衬套5和第二粉末冶金轴承17之间设有定位衬套15；

所述外定子铁芯6和衬套5之间设有磁石4。

还包括第一耐磨平垫12、衬垫13和第二耐磨平垫16；所述限位挡块3和第一粉末冶金轴承2之间设有第一耐磨平垫12；限位挡块3和衬套5之间设有衬垫13；定位衬套15和第二粉末冶金轴承17之间设有第二耐磨平垫16。

所述机壳7内部还设有定位凸台14，定位凸台14位于外定子铁芯6上方。

本发明转子部件由转子轴1通过压入限位挡块3进行限位，将衬套5压入转子轴1，在限位挡块3和衬套5中间放置衬垫13，用于补充空间公差虚位。在衬套5的另一端压入定位衬套15，将磁石4粘上胶贴在衬套5上完成转子制作。定子部件由外定子铁芯6经过涂覆之后绕上漆包线8，使用胶水粘入机壳7中。

所述的机壳7和后盖10分别压入第一粉末冶金轴承2和第二粉末冶金轴承17，将定子部件与转子部件配合组装，组装完成之后进行霍尔元件9焊接，接出引线，盖上后盖10，将后盖10进行铆接，压入磁环11。

所述的第一耐磨平垫12放置在第一粉末冶金轴承2与限位挡块3中间，第二耐磨平垫16放置在定位衬套15与第二粉末冶金轴承17之间用于减少摩擦系数，增加机械效率。

本发明利用电子换向取代了原有的碳刷和换向器，有效的降低电机的电磁噪音，进一步加强电机使用寿命。