[发明专利]一种座舱盖疲劳试验中温度控制方法

权利要求书

1.一种座舱盖疲劳试验温度控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、布置温度传感器及流速仪；

对调试件表面上沿航向和展向均匀布置多个第一温度传感器(11)，同时在试验段的入口流体内布置一个与所述第一温度传感器同规格的第二温度传感器(12)；

靠近所述第二温度传感器的位置布置一个流速仪(13)，测量其周围流速V；

步骤二、设定第二温度传感器(12)的位置作为控制点及控制点的温度与载荷谱温度关系：

T_inlet＝f(T_载荷谱)

其中，T_载荷谱为载荷谱温度；入口温度与载荷谱温度之间的映射关系f：为任意给定的放大函数，即在升温过程中，同一个时间的入口加载温度比载荷谱对应的温度高；在降温时，同一个时间的入口加载温度比载荷谱对应的温度低；

步骤三、按照步骤二设定的控制点的温度与载荷谱温度关系式进行加载，获取试验件表面的最高温度点P以及加载时间内P点的所有时刻温度；

步骤四、将P点所有时刻温度与载荷谱进行对比，是否满足试验误差要求；

若满足要求，则将步骤二设定的入口温度T_inlet作为正式试验的入口温度；

否则，依据入口温度与P点温度之间对应的关系图，对其进行函数拟合并对映射关系f进行修正得到f^修正，采用最小二乘法对映射关系f进行拟合修正；

步骤五、将修正后的映射关系f^修正代入控制点的温度与载荷谱温度关系式中进行迭代运算，直至P点所有时刻温度与载荷谱的误差满足试验误差要求。

2.根据权利要求1所述的座舱盖疲劳试验温度控制方法，其特征在于：所述试验段的入口处分别与舱外热路(3)和舱外冷路(4)相连，对调试件进行升温后，经后整流段(10)分别流入舱外热路(3)及舱外冷路(4)，完成一次循环加热；

所述舱外热路(3)及舱外冷路(4)中的气体经控制系统调整后，再次混合流入试验段的入口。

3.根据权利要求2所述的座舱盖疲劳试验温度控制方法，其特征在于：所述舱外冷路(4)布置有冷路风机(2)及液氮喷雾装置(6)，所述液氮喷雾装置(6)设置在靠近试验段入口处。

4.根据权利要求2所述的座舱盖疲劳试验温度控制方法，其特征在于：所述舱外热路(3)设置有热路风机(1)及电加热器(5)，所述电加热器(5)设置在靠近试验段入口处。

5.根据权利要求3所述的座舱盖疲劳试验温度控制方法，其特征在于：所述控制系统分别与所述冷路风机(2)及液氮喷雾装置(6)连接，根据修正的映射关系f^修正调整冷路风机的工作功率及液氮喷雾装置(6)的流量。

6.根据权利要求4所述的座舱盖疲劳试验温度控制方法，其特征在于：所述控制系统分别与所述热路风机(1)及电加热器(5)连接，根据修正的映射关系f^修正调整热路风机(1)及电加热器(5)的工作功率。