[发明专利]一种汽车智能化的前置保险杠防撞装置

说明书

本发明公开了一种汽车智能化的前置保险杠防撞装置，包括保险杠本体、第一侧杠、第二侧杠、连接块、辅助连接板、防撞保护机构和红外感应器，第一侧杠焊接固定在保险杠本体的一侧侧端，保险杠本体的内侧焊接固定设置有连接块，连接板上面靠近内侧的位置均匀的焊接固定设置有四块第一安装板，保险杠本体的底侧均匀的固定设置有两个防撞保护机构，红外感应器与液压气缸的控制器之间信号连接，通过在汽车前保险杠底面固定设置有两个防撞保护机构，通过防撞保护机构内侧的液压气缸带动前面的防撞垫进行汽车前保险杠的防撞，且将液压气缸的控制器与红外感应器之间信号连接，整体结构简单，防撞过程中反应灵敏，高效便捷。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠防撞装置技术领域，具体为一种汽车智能化的前置保险杠防撞装置。

背景技术

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。

现有技术中的汽车前保险杠防撞过程中存在以下不足：

1、安装复杂，防撞块的开启和收起过程慢，影响防撞性能。

2、智能化程度较低，影响用户的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车智能化的前置保险杠防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车智能化的前置保险杠防撞装置，包括保险杠本体、第一侧杠、第二侧杠、连接块、辅助连接板、防撞保护机构和红外感应器，所述第一侧杠和第二侧杠均设置为弧形结构，所述第一侧杠焊接固定在保险杠本体的一侧侧端，所述第二侧杠焊接固定在保险杠本体另一侧的侧端，所述第一侧杠和第二侧杠相互对称设置，所述保险杠本体的内侧焊接固定设置有连接块，所述连接块的另一侧侧端与保险杠本体相互平行的焊接固定设置有辅助连接板，所述连接板上面靠近内侧的位置均匀的焊接固定设置有四块第一安装板，所述保险杠本体的底侧均匀的固定设置有两个防撞保护机构，所述防撞保护机构包括连接架、滑槽、滑块、活动板、防撞垫和液压气缸，所述连接架具体为U型板且其顶面焊接固定在保险杆本体的底侧，所述连接架的内侧两端均开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有活动板，所述活动板的外侧固定设置有防撞垫，所述活动板的另一侧固定设置有铰接座，所述连接架靠近内侧的两端分别固定设置有连接杆，所述液压气缸转动连接在两个连接杆之间，所述液压气缸的伸缩轴转动连接在铰接座的内侧，所述红外感应器设置有三个且其分别固定设置在保险杠本体、第一侧杠和第二侧杠的上面中间位置，所述红外感应器与液压气缸的控制器之间信号连接。

优选的，所述防撞保护机构的连接架底侧在连接杆的侧端固定设置有限位杆，所述活动板的底端套在限位杆的内侧。

优选的，所述限位杆具体为L型杆且其长度与连接架的长度相对应。

优选的，所述第一侧杠和第二侧杠的外侧均固定粘贴有橡胶垫。

优选的，所述橡胶垫设置为弧形，且其弧度与第一侧杠的弧形相对应。

优选的，所述第一侧杠和第二侧杠的尾端均焊接固定设置有连接套，所述连接套的内侧分别与辅助连接板的两端焊接固定。