[发明专利]一种舱室隔声降噪结构

说明书

本发明提供一种舱室隔声降噪结构，包括防冰面板(1)、吸声材料(2)，防冰面板(1)为弓字形板形件，吸声材料(2)粘贴在防冰面板(1)凹面一侧，防冰面板(1)与吸声材料(2)组成外侧结构对接设置于涡桨飞机防冰边界区域外侧的机身蒙皮(4)上，并通过在外侧结构两端旋拧螺栓以使该外侧结构、机身蒙皮(4)、以及机身蒙皮(4)另一侧设置的长桁(5)三者贯穿相连，在机身蒙皮(4)另一侧中的两长桁(5)间的区域上粘贴阻尼板(6)。本发明所提供的结构，解决了在靠近螺旋桨叶尖的机身舱室噪音大，减弱了螺旋桨诱导振动对机身壁板的疲劳影响以及螺旋桨叶尖抛冰冲击载荷。

技术领域

本发明属于涡桨飞机结构设计领域，具体涉及一种舱室隔声降噪结构。

背景技术

涡桨飞机在靠近螺旋桨叶尖的机身壁板，其强度和刚度必须足以承受螺旋桨诱导振动和螺旋桨抛冰的影响。同时螺旋桨叶尖距机身距离最近的区域噪音最大，严重影响了舱室成员的乘机的舒适性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舱室隔声降噪结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种舱室隔声降噪结构，包括防冰面板、吸声材料，所述防冰面板为弓字形板形件，所述吸声材料粘贴在防冰面板凹面一侧，防冰面板与吸声材料组成外侧结构对接设置于涡桨飞机防冰边界区域外侧的机身蒙皮上，并通过在外侧结构两端旋拧螺栓以使该外侧结构、机身蒙皮、以及机身蒙皮另一侧设置的长桁三者贯穿相连，在机身蒙皮另一侧中的两长桁间的区域上粘贴阻尼板。

优选地是，所述吸声材料为具有连通微孔的蜂窝状结构材料，该互相连通的微孔声能转化为热能。

优选地是，所述外侧机构与对接的所述机身蒙皮之间的区域内留有空气层，以改善多孔材料的低频吸收。

优选地是，所述防冰面板最低处设置排水孔，冷凝水能够通过所述空气层形成的间隙流到该排水孔处，再排出飞机机体外。

优选地是，所述防冰面板具有防盐雾腐蚀功能。

优选地是，所述螺栓为十字槽沉头螺栓。

本发明所提供的一种舱室隔声降噪结构的有益效果在于，解决了涡桨飞机靠近螺旋桨叶尖的机身壁板的隔声减振、防冰块撞击的问题，并且具有防盐雾腐蚀功能。

附图说明

图1为本发明舱室隔声降噪结构在飞机上的安装俯视图；

图2为本发明舱室隔声降噪结构在飞机上的安装左视图；

图3为本发明舱室隔声降噪结构中吸声材料的吸声过程示意图；

图4为本发明舱室隔声降噪结构的结构示意图。

附图标记：

1-防冰面板、2-吸声材料、3-空气层、4-机身蒙皮、5-长桁、6-阻尼板。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图对本发明的舱室隔声降噪结构做进一步详细说明。