[发明专利]混合动力汽车碳氢排放控制系统

说明书

本发明提供了一种混合动力汽车碳氢排放控制系统，包括油箱检测模块、碳罐检测模块、隔离阀组和处理器，处理器分别与油箱检测模块、碳罐检测模块和隔离阀组电性连接，油箱检测模块和碳罐检测模块用于分别检测高压油箱和碳罐中的当前气压值和当前碳氢吸附量，并将检测结果发送至处理器，隔离阀组包括泄压组件、高压排气组件和低压充气组件，本发明通过处理器与发动机、隔离阀组的电性连接设计，有效的起到了控制高压油箱与碳罐之间的输气通断功能，进而当检测到发动机未处于工作状态时，将高压油箱与碳罐之间进行隔离，将油蒸汽控制在高压油箱内，有效的控制了碳氢的排放防止了对环境的污染。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，特别涉及一种混合动力汽车碳氢排放控制系统。

背景技术

混合动力汽车(Hybrid Vehicle)，是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

现有的混合动力汽车处于纯电动模式时，发动机未启动导致无法脱附碳罐中的油蒸汽，当长时间使用纯电动模式时，碳罐会吸附饱和，导致对油蒸汽的吸附功能失效，油蒸汽直接排入大气造成污染，无法满足国六法规要求，导致整车无法量产。

发明内容

基于此，本发明实施例提供一种混合动力汽车碳氢排放控制系统，用于解决现有的混动力汽车中，当长时间使用纯电动模式碳罐对油蒸汽的吸附功能失效，导致油蒸汽直接排入大气造成污染的问题。

本发明提供了一种混合动力汽车碳氢排放控制系统，用于控制高压油箱与碳罐之间的碳氢排放，包括设于所述高压油箱中的油箱检测模块、设于所述碳罐中的碳罐检测模块、设于所述高压油箱与所述碳罐之间的隔离阀组和与所述混合动力汽车的发动机电性连接的处理器，所述处理器分别与所述油箱检测模块、所述碳罐检测模块和所述隔离阀组电性连接，所述油箱检测模块和所述碳罐检测模块用于分别检测所述高压油箱和所述碳罐中的当前气压值和当前碳氢吸附量，并将检测结果发送至所述处理器，所述隔离阀组包括分别与所述处理器电性连接的泄压组件、高压排气组件和低压充气组件；

所述处理器用于当检测到所述发动机未处于工作状态时，控制所述隔离阀组关闭，以防止所述高压油箱中的油蒸汽排入所述碳罐，并当判断到所述当前气压值未处于预设气压值范围内时，发送控制信号至所述隔离阀组，以控制所述高压排气组件或所述低压充气组件开启。

上述混合动力汽车碳氢排放控制系统，通过所述处理器与所述发动机、所述隔离阀组的电性连接设计，有效的起到了控制所述高压油箱与所述碳罐之间的输气通断功能，进而当检测到所述发动机未处于工作状态时，将所述高压油箱与所述碳罐之间进行隔离，将油蒸汽控制在所述高压油箱内，有效的控制了碳氢的排放防止了对环境的污染，通过所述油箱检测模块和所述碳罐检测模块的设计，能有效的对所述高压油箱和所述碳罐中的数据进行收集，进而方便了所述处理器对所述高压油箱和所述碳罐中状态的判断，通过所述泄压组件的设计，用于满足所述高压油箱内正常的气压排放，通过所述高压排气组件和所述低压充气组件的设计，用于当所述高压油箱内的气压处于极限状态时进行应急处理，防止了所述高压油箱的损坏，提高了使用寿命。

进一步地，所述油箱检测模块包括分别与所述处理器电性连接的油液检测器、第一压力检测器和第一温度检测器，所述油液检测器设于所述高压油箱的内部侧壁上，所述第一压力检测器设于所述高压油箱的顶部内壁上，所述第一温度检测器设于所述高压油箱的底部内壁上。