[发明专利]一种电动汽车用空调HVAC总成

说明书

技术领域

本发明涉及空调技术领域，尤其是涉及一种电动汽车用空调HVAC总成。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。目前，随着电动汽车的不断发展和普及，如何研发出一种能够满足电动汽车关于轻量化要求的汽车空调，并且方便安装和维修是急需解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种电动汽车用空调HVAC总成，其目的是最大限度的减少空调的占用空间，满足电动汽车关于轻量化的要求。

本发明的技术方案是该种电动汽车用空调HVAC总成包括进风口总成和分发器总成，分风机构与吸风机构合二为一，所述的进风口总成由进风口左壳体、进风口右壳体、进风口上壳体、进风口下壳体以及进风口过渡风道包络而成，安装在进风口右壳体上的内外循环伺服电机驱动循环风门旋转；所述的分发器总成由分发器左壳体、分发器右壳体、蒸发器壳体三个大壳体包络而成；所述的分发器左壳体和分发器右壳体组成的腔体内部设有分别控制吹向吹面、吹脚、除霜的吹面风门、吹脚风门、除霜风门，所述的分发器总成内还设有鼓风机、PTC电加热器，所述的蒸发器壳体的内部设有蒸发器芯体总成；所述的分发器右壳体上设有模式风门伺服电机、模式风门拨盘和风门驱动杆组件，模式风门步进电机通过模式风门拨盘驱动模式风门开启对应的模式。

所述的模式风门伺服电机通过模式风门电机支架安装在分发器右壳体上。

具有上述结构的该种电动汽车用空调HVAC总成通过对其内部流道的巧妙设计，将分风机构和吸风机构合二为一，同时将鼓风机设置在分发器总成内部，有效的减小了进风口总成的体积，使得整个空调空间更为紧凑，满足了电动汽车关于轻量化的要求，而且，方便安装和日后的维修工作。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中进风口总成的结构示意图；

图3为图2所示进风口总成的爆炸结构示意图；

图4为本发明中分发器总成的结构示意图；

图5为图4所示分发器总成的爆炸结构示意图；

图6为本发明中分发器总成内部空气流向示意图。

在图1-6中，101、进风口总成；102、分发器总成；1、进风口右壳体；2、循环风门；3、进风口左壳体；4、进风口上壳体；5、进风口过渡风道；6、进风口下壳体；7、进风滤清器；8、滤清器堵盖；9、空调控制模块；10、内外循环伺服电机；11、鼓风机；12、分发器左壳体；13、吹面风门；14、吹脚风门；15、除霜风门；16、分发器右壳体；17、风门驱动杆组件；18、模式风门拨盘；19、电机支架；20、模式风门伺服电机；21、PTC电加热器；22、蒸发器芯体总成；23、蒸发器壳体。

具体实施方式

图1为本发明电动汽车用空调HVAC总成的结构示意图；图2为本发明中进风口总成的结构示意图；图3为图2所示进风口总成的爆炸结构示意图；图4为本发明中分发器总成的结构示意图；图5为图4所示分发器总成的爆炸结构示意图；图6为本发明中分发器总成内部空气流向示意图。由图1-图6所示结构结合可知，该种电动汽车用空调HVAC总成包括进风口总成101和分发器总成102，分风机构与吸风机构合二为一，进风口总成101由进风口左壳体3、进风口右壳体1、进风口上壳体4、进风口下壳体6以及进风口过渡风道5包络而成，安装在进风口右壳体1上的内外循环伺服电机10驱动循环风门2旋转，以实现空调进风口的外循环与内循环之间的切换。

所述的分发器总成102由分发器左壳体12、分发器右壳体16、蒸发器壳体23三个大壳体包络而成；所述的分发器左壳体16和分发器右壳体19组成的腔体内部设有分别控制吹向吹面、吹脚、除霜的吹面风门13、吹脚风门14、除霜风门15，分发器总成102内还设有鼓风机(11)、PTC电加热器21，所述的蒸发器壳体23的内部设有蒸发器芯体总成22；所述的分发器右壳体16上设有模式风门伺服电机20、模式风门拨盘18和风门驱动杆组件17，模式风门步进电机20通过模式风门拨盘18驱动模式风门开启对应的模式。

模式风门伺服电机20通过模式风门电机支架19安装在分发器右壳体16上。