[发明专利]一种车载终端夹具及其制造方法在审
申请号: | 201711240699.9 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108001371A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 严伟;杨鸣飞 | 申请(专利权)人: | 重庆元铂智能科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B22D18/02 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 胡柯 |
地址: | 402564 重庆市铜梁区蒲*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 终端 夹具 及其 制造 方法 | ||
本发明公开了一种车载终端夹具及其制造方法,它包括夹具设有第一夹架、第二夹架、第一支撑架和第二支撑架;第一夹架通过一可伸缩性组件与第一支撑架连接;第二夹架通过一连接柱与第二支撑架连接;第一夹架与第二夹架均为U型夹架,车载终端一端固定在第一U型夹架的U型腔内,另一端固定在第二U型夹架的U型腔内。本发明取得的有益效果是:能够对不同的车载终端进行固定,结构简单,成本低,使用便捷。
技术领域
本发明涉及车载终端技术领域,特别是一种车载终端夹具及其制造方法。
背景技术
随着通信技术的发展和汽车在人们生活中的不断普及,车载终端的运用越来越广泛。车载终端通常集定位、通信、行车安全控制等丰富的功能于一体,具有强大的业务调度和数据处理能力,而且向用户提供了丰富的外设接口。
随着人们生活水平的不断提高和道路的不断修建,车载终端越来越重要,尤其是导航装置。有些车辆没有安装导航系统,必须借助外部的设备,驾驶人员在行车途中,怎样实现对导航或其他车载设备的有效固定十分有必要。现有的车载装置其一般采用单一的固定座对车载终端进行固定,但是在对车载终端进行使用时,可能需要使用不同的车载终端,这样就导致无法对不同的车载终端进行固定。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明的目的就是提供一种车载终端夹具及其制造方法,能够对不同的车载终端进行固定,结构简单,成本低,使用便捷。
本发明的目的之一是通过这样的技术方案实现的,一种车载终端夹具,它包括有:所述夹具设有第一夹架、第二夹架、第一支撑架和第二支撑架;
所述第一夹架通过一可伸缩性组件与所述第一支撑架连接;第二夹架通过一连接柱与所述第二支撑架连接;
所述第一夹架与所述第二夹架均为U型夹架,车载终端一端固定在第一U型夹架的U型腔内,另一端固定在所述第二U型夹架的U型腔内。
进一步,所述可伸缩性组件为弹簧。
进一步,所述第一支撑架上开设有第一通孔和第二通孔,所述第一支撑架通过所述第一通孔与第二通孔与外部连接装置进行固定。
进一步,所述第二支撑机架上还开设有第三通孔和第四通孔,所述第二支撑架通过所述第三通孔与所述第四通孔与外部连接装置进行固定。
进一步,所述第一夹架的一U型侧壁上还设置有音量按键保护孔。
进一步,所述第一夹架的一U型侧壁上还设置有电源按键保护孔。
进一步,所述第一U型夹架和第二U型夹架的U型内腔导有圆角。
本发明的另一个目的是通过这样的技术方案实现的,一种车载终端夹具的制造方法,它包括有:
S1:将夹具所需材料研磨成粉状并进行混合;
S2:将混合后的材料注入制造池中加热成熔融态;
S3:将熔融态的液体浇铸到模具中进行固型;
S4:取出冷却后的模具,并进行打磨抛光,得到车载终端夹具。
进一步,所述步骤S3的模具包括有第一模具和第二模具;
所述第一模具包括有第一夹架、第一支撑架和弹簧;
所述第二模具包括有第二夹架、第二支撑架和连接柱。
进一步,所述步骤S中的材料可为硅胶或金属。
由于采用了上述技术方案,本发明具有如下的优点:因为第一夹架通过弹簧与第一支撑架连接,所以第一夹架能够进行伸缩,所以本发明能够对不同的车载终端进行固定,结构简单,成本低,使用便捷。
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