[发明专利]一种HCl气体合成开车系统

说明书

技术领域

本发明涉及氯化氢加工领域，特别涉及一种HCl气体合成开车系统。

背景技术

氯化氢合成工况极其复杂，具有强腐蚀性，氯气和氢气燃烧点中心火焰2000摄氏度左右，并伴有冷凝盐酸介质对燃烧器装置的侵蚀。目前，对于氯化氢合成炉采用自动点火枪进行点火，点火时，没有针氯化氢合成炉自动点火的点火系统与控制方法。因此急需压法一种操作安全可靠，点火过程实现自动点火的氯化氢合成炉自动点火系统及其控制方法。

针对上述现象，在专利CN104501206A中就提到了氯化氢合成炉自动点火系统及其控制方法，包括设置在氯化氢合成炉炉口侧边的点火枪和火焰监测器以及同时并列串接在氯化氢合成炉炉口底部的氯气进气管线、氢气进气管线以及氮气管线，所述点火枪的空气进口串接一点火空气管线，所述点火枪的氢气进气口串接一点火氢气管线，该点火氢气管线的输入端同时与氢气进气管线的输入端以及氮气进气管线的输入端相连。本发明的优点在于：本发明的自动点火系统结构紧凑，操作安全可靠，点炉时不需要直接与氢气接触，只需按下点火键，系统就自动检测和完成整个点火过程，非常安全、便捷。

而上述点火系统在进行点火的过程中，为了确保点火成功，需要进行三次火焰检测，而且既需要机器确认，又需要进行人工确认，非常的麻烦。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种只需一步点火检测即可判断点火是否成功的HCl气体合成开车系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种HCl气体合成开车系统，其创新点在于：该开车系统用于对合成炉进行自动点火，所述合成炉的底端具有一进气口，在合成炉的旁侧具有一氢气缓冲罐、一氯气缓冲罐，在氢气缓冲罐、氯气缓冲罐的出气口分别连接有一氢气供气总管、一氯气供气总管；

所述开车系统包括

一设置在合成炉旁侧的点火枪，所述点火枪包括一从侧端伸入合成炉内的点火发生器，且点火发生器的点火端置于合成炉内，供气端分别连接一氢气供气支管A、一空气供气管路，氢气供气支管A接入氢气供气总管，在氢气供气支管A与空气供气管路上均设置有截止阀、减压阀、球形调节阀；

一氢气供气管路，该氢气供气管路的一端接入氢气供气总管，另一端接入合成炉的进气口，在氢气供气管路上设置有两个截止阀，在两个截止阀之间还设置有控制阀、蝶形调节阀；

一氯气供气管路，该氯气供气管路的一端接入氯气供气总管，另一端接入合成炉的进气口，在氯气供气管路上设置有两个截止阀，在两个截止阀之间还设置有控制阀、蝶形调节阀；

一氮气供气管路，包括一氮气供气总管以及连接在氮气供气总管上的氮气供气支管A、氮气供气支管B，其中，氮气供气支管A的出气口分别接入点火发生器供气端的氢气供气支管A、空气供气管路，在氮气供气支管A上安装有截止阀、减压阀以及分别与氢气供气支管A、空气供气管路相对应的球形调节阀，氮气供气支管B的出气口接入氢气供气管路，在氮气供气支管B上安装有球形调节阀、截止阀；

安装在合成炉内的火焰检测器或温度传感器；

一安装在合成炉底端的空气补充管路，在空气补充管路上安装有空气补充阀。

进一步的，所述氢气供气管路上还设置有一氢气管道阻火器，且该氢气管道阻火器位于氮气供气支管B与氢气供气管路的连接处以及氢气供气管路上截止阀之间。

进一步的，所述氢气供气管路位于控制阀的两端还并接有一氢气流通支路，在氢气流通支路上设置有一球形调节阀。

进一步的，所述氯气供气管路位于控制阀的两端还并接有一氯气流通支路，在氯气流通支路上设置有一球形调节阀。

本发明的优点在于：在本发明中，在进行点火的过程中，通过火焰检测器或温度传感器对炉内是否有火焰或炉内的温度进行检测，并向DCS发送信号，且发送信号的时间持续5s，若5s内都有信号，则表示点火成功，若5s内信号中断，则表示点火不成功，通过这样的方法，只需一步点火检测即可判断是否点火成功，非常的方便。

通过在氢气供气管路上设置一氢气管道阻火器，从而可以有效的防止氢气供气管路回火。

对于氢气供气管路、氯气供气管路上设置的控制阀，并在各自的控制阀的两端分别并接一氢气流通支路、氯气流通支路，则是在发生事故时可将控制阀关闭，同时又可通过流通支路使得气体仍可以流通。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的HCl气体合成开车系统的示意图。

具体实施方式