[发明专利]一种高层立体车库双螺旋钢丝绳卷筒升降传动机构

说明书

技术领域

本发明属于升降横移式立体车库传动系统技术领域，具体涉及一种高层立体车库双螺旋钢丝绳卷筒升降传动机构。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车拥有量的剧增，城市普遍面临停车难的问题，并且该问题不断恶化，而立体车库是解决城市停车难最为行之有效的措施。立体车库主要分为升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式以及垂直循环式，其中的升降横移式立体车库主要分为五部分，控制部分、升降传动部分、框架结构部分、载车板部分和安全防护部分。其中的升降传动部分直接影响立体车库的使用寿命、工作效率、升降高度等，而现有的升降传动系统其结构过于复杂，容易出现故障。并且现有升降传动系统对载车板的升降，主要通过钢丝绳与载车板前后两端连接，前后两端的钢丝绳再各自连接其对应的钢丝绳卷筒，通过钢丝绳卷筒的转动拉动载车板，但与此同时也存在着不可避免的问题，载车板由于前后两端不是用一个钢丝绳卷筒控制，前端和后端的升降不同步，导致载车板上的汽车倾斜，进而可能会导致立体车库在工作过程中汽车自身倾斜会出现在载车板升降中滑动的后果。

发明内容

本发明公开了一种高层立体车库双螺旋钢丝绳卷筒升降传动机构，解决了现有升降横移式立体车库中的升降传动机构，由于其自身结构复杂而引起的故障率高、运行不稳定等问题，通过双螺旋钢丝绳卷筒以及单双槽钢丝绳导向轮组合，与钢丝绳配合对载车板进行快速升降以完成升降作业。

本发明为实现上述目的，主要通过以下技术方案实现：一种高层立体车库双螺旋钢丝绳卷筒升降传动机构，包括框架梁、设置在框架梁下方的载车板，所述框架梁安装有驱动机构和升降牵引机构，所述驱动机构包括驱动电机和链轮轴结构，所述驱动电机的驱动端与链轮轴结构中的链轮轴连接，所述升降牵引机构包括安装在链轮轴上的双螺旋钢丝绳卷筒、安装在框架梁前端的双槽钢丝绳导向轮、安装在框架梁后端的单槽钢丝绳导向轮、从双螺旋钢丝绳卷筒引出导向至双槽钢丝绳导向轮的钢丝绳，所述钢丝绳包括钢丝绳A和钢丝绳B，所述钢丝绳A经过双槽钢丝绳导向轮后呈竖直悬吊状态并与载车板前部固定连接，所述钢丝绳B经过双槽钢丝绳导向轮导向至单槽钢丝绳导向轮后呈竖直悬吊状态并与载车板后部固定连接，所述双螺旋钢丝绳卷筒在驱动电机驱动下随链轮轴转动，在双槽钢丝绳导向轮和单槽钢丝绳导向轮的导向作用下，双螺旋钢丝绳卷筒带动所述钢丝绳A和钢丝绳B拉动载车板以实现载车板的升降。

进一步地，所述双螺旋钢丝绳卷筒在驱动电机作用下随链轮轴正向或者反向转动。

进一步地，当双螺旋钢丝绳卷筒正向转动时，钢丝绳A和钢丝绳B向下拉动载车板使载车板下降。

进一步地，当双螺旋钢丝绳卷筒反向转动时，钢丝绳A和钢丝绳B向上拉动载车板使载车板上升。

进一步地，所述升降牵引机构的数量为两个。

进一步地，所述其中一个升降牵引机构中的双螺旋钢丝绳卷筒与链轮轴的一端连接。

进一步地，所述另一个升降牵引机构中的双螺旋钢丝绳卷筒与链轮轴的另一端连接。

进一步地，所述每个升降牵引机构中的双螺旋钢丝绳、单槽钢丝绳导向轮和双槽钢丝绳导向轮在同一直线上设置。

本发明与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：

与现有技术相比，本发明中的双螺旋钢丝绳卷筒升降机构的结构简单，双螺旋钢丝绳卷筒较以往的单螺旋钢丝绳卷筒，将两个钢丝绳从同一个双螺旋钢丝绳卷筒中引出，钢丝绳卷筒的长度减短，并且减少了钢丝绳导向轮的数量，有效降低成本。载车板前后两端的钢丝绳是从同一个双螺旋钢丝绳卷筒引出，因此载车板前后两端的升降是同步的，汽车在载车板上始终是平稳状态，同时，单槽钢丝绳导向轮和双槽钢丝绳导向轮之间的距离可根据载车板的长度进行调整，使机构的通用性增强。整个机构的结构简单，可靠性高，易于安装和维护。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的俯视结构示意图。

其中：1、双螺旋钢丝绳卷筒，2、单槽钢丝绳导向轮，3、双槽钢丝绳导向轮，4、钢丝绳A，5、钢丝绳B，6、驱动电机，7、链轮轴机构，8、框架梁，9、载车板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。