[发明专利]一种自动生成乘务派班计划的方法在审
| 申请号: | 201711237238.6 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN108009720A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
| 发明(设计)人: | 李萍;郜春海 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;李相雨 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 生成 乘务 计划 方法 | ||
本发明实施例提供一种自动生成乘务派班计划的方法,所述方法包括:获取车次运行时刻数据;确定轮乘室和车辆段出车位置;遍历所述车次运行时刻数据,获取与已确定的轮乘室和车辆段出车位置对应的所有车次运行时刻数据,并生成车次排列顺序数据;根据所述车次排列顺序数据和预设轮乘规则进行自动派班,生成轮乘顺序数据;获取乘务员的身份标识,并根据所述身份标识和所述轮乘顺序数据,生成乘务派班计划,以供所述乘务员根据所述乘务派班计划执行乘务任务。本发明实施例提供的方法通过自动生成乘务派班计划,使派班计划更加公平、合理,为乘务管理的高效性及其安全性提供了有力的保障,提高了轨道交通乘务管理的整体水平。
技术领域
本发明实施例涉及轨道交通技术领域,具体涉及一种自动生成乘务派班计划的方法。
背景技术
在轨道交通乘务管理中,乘务派班是一项重要的管理任务。
现有的乘务派班采用人工派班方式,然而人工派班效率低,缺乏公平性、合理性和安全性,进一步使得乘务管理水平低下。
因此,如何提高人工派班的效率、合理性等,从而提高轨道交通乘务管理的整体水平,成为亟须解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明实施例提供一种自动生成乘务派班计划的方法,所述方法包括:
获取车次运行时刻数据;
确定轮乘室和车辆段出车位置;
遍历所述车次运行时刻数据,获取与已确定的轮乘室和车辆段出车位置对应的所有车次运行时刻数据,并生成车次排列顺序数据;
根据所述车次排列顺序数据和预设轮乘规则进行自动派班,生成轮乘顺序数据;
获取乘务员的身份标识,并根据所述身份标识和所述轮乘顺序数据,生成乘务派班计划,以供所述乘务员根据所述乘务派班计划执行乘务任务。
本发明实施例提供的自动生成乘务派班计划的方法,通过自动生成乘务派班计划,使派班计划更加公平、合理,为乘务管理的高效性及其安全性提供了有力的保障,提高了轨道交通乘务管理的整体水平,还对调动乘务员的工作积极性、工作效率都具有重要的意义。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例自动生成乘务派班计划的方法流程示意图;
图2为本发明实施例乘务派班自动生成流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例自动生成乘务派班计划的方法流程示意图,如图1所示,本发明实施例提供的一种自动生成乘务派班计划的方法,包括以下步骤:
S1:获取车次运行时刻数据。
具体的,服务器获取车次运行时刻数据。服务器可以是乘务管理服务器。需要说明的是:本发明实施例中所涉及的数据都可以采用数据表的形式,表1为本发明实施例列车运行图/时刻表数据(对应于车次运行时刻数据),如表1所示:该表可以从列车自动监控系统ATS自动获取。
表1
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