[发明专利]一种用于推舟式隧道炉窑的插板阀在审

专利信息
申请号: 201711236500.5 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN107830191A 公开(公告)日: 2018-03-23
发明(设计)人: 卢国普;周昕 申请(专利权)人: 株洲迪远硬质合金工业炉有限公司
主分类号: F16K3/18 分类号: F16K3/18;F16K3/30;F27B9/38
代理公司: 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)43213 代理人: 何湘玲
地址: 412003 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 推舟式 隧道 插板
【说明书】:

技术领域

发明涉及硬质合金烧结设备领域,尤其涉及一种用于推舟式隧道炉窑、密封效果优良、能防止进料舟皿倾覆的插板阀。

背景技术

推舟式隧道炉窑的进出料阀门是装有待烧结硬质合金材料的进料舟皿进出的通道,通常需要有高的密封性能,现有的阀门采用翻盖式或者插板式,其中的翻盖式阀门在打开和关闭时需要占用一定的外部空间,不能实现紧凑设计;插板门通过上下运动关闭进料孔,可能存在如下问题(如图3所示):

1、插板门与第二通孔9之间不能做到完全密封;

2、进料舟皿16在通过第一通孔8时,由于第一通孔8和第二通孔9之间的间隙,进料舟皿16在经过第一通孔8时容易倾斜而卡滞在第二通孔9的边缘。

发明内容

本发明目的在于提供一种能牢固密封进料舟皿进出的进料通道、且能防止进料舟皿在进出时倾斜卡滞的插板阀

为实现上述目的,本发明公开了一种用于推舟式隧道炉窑的插板阀,包括阀体和沿所述阀体内的腔体滑动的插板门,所述插板门上固接有活动斜楔块,所述内腔固接有固定斜楔块,所述插板门带动活动斜楔块的斜面与所述固定斜楔块的斜面贴合且相对运动时,所述插板门逐步压紧关闭所述阀体上用于进料舟皿通过的进料通道。

进一步的,所述阀体包括相对设置的第一面板和第二面板,所述第一面板和第二面板之间形成一上下封闭的腔体,所述插板门设置于所述腔体内并沿所述腔体上下运动,所述第一面板上设置有第一通孔,所述第二面板上设置与所述第一通孔对齐的第二通孔,所述固定斜楔块与第一面板固接,且位于第一通孔上下侧,与所述固定斜楔块一一对应的所述活动斜楔块和所述插板门固接,所述插板门向下运动关闭所述第二通孔时,所述固定斜楔块和活动斜楔块的斜面贴合且相对运动。

进一步的,还包括第一气缸,所述第一气缸包括第一缸体和第一活塞杆,所述第一缸体固定在所述阀体的上方,所述第一活塞杆伸入所述腔体与所述插板门铰接。

进一步的,所述插板门靠近所述第二面板的端面上设置有用于安装密封圈的环形凹槽,所述环形凹槽的内径大于所述第二通孔的直径。

进一步的,所述环形凹槽为槽底宽度大于槽口宽度的梯形截面凹槽。

进一步的,所述腔体的底部的两侧设置有防撞块。

进一步的,所述固定斜楔块和活动斜楔块的斜角为2°-4°。

进一步的,还包括一过渡装置,所述过渡装置设置在所述第一通孔和第二通孔之间,该过渡装置包括一在进料舟皿通过时托起所述进料舟皿、防止所述进料舟皿通过所述第一通孔和第二通孔时卡滞的托板。

进一步的,所述过渡装置还包括一第二气缸,所述第二气缸包括第二缸体和第二活塞杆,所述第二缸体安装在所述阀体上,所述第二活塞杆伸入所述腔体内与所述托板固接,所述托板的两侧与所述第一面板和第二面板接触。

进一步的,所述过渡装置还包括一伸缩弹簧,所述伸缩弹簧的一端固定在托板的下端,另一端固定在所述腔体的底面,所述托板的两侧与所述第一面板和第二面板接触。

与现有技术相比,本发明的优点在于:

1、本发明的插板阀结构紧凑,在打开和关闭的时候占用的空间很小,其中,插板门上的活动斜楔块在向下运动的过程中,通过与第一面板上的固定斜楔块挤压接触,在向下的运动过程中同时向左运动压紧关闭与隧道炉窑连通的第二通孔,通过斜面可产生很大的压紧力,从而牢固密封进料通道,关闭之后,通过活动斜楔块和固定斜楔块的斜面自锁可以防止松动;

2、通过在第一通孔和第二通孔之间设置的过渡装置,在进料舟皿通过时,该过渡装置能够起到连接第一通孔和第二通孔的“桥梁”作用,从而进料舟皿不会卡滞在第一通孔和第二通孔之间的间隙处,从而防止进料舟皿的倾斜卡滞现象,既保证了插板门大的贴紧密封的力,同时也能保证进料舟皿能顺利进入炉腔中。

下面将参照附图,对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

图1是本发明优选实施例公开的用于推舟式隧道炉窑的插板阀的主视示意图;

图2是图1的A-A剖视示意图(其中第一气缸未剖视);

图3是进料舟皿通过第一通孔和第二通孔时卡滞的示意图(未安装托板);

图4是本发明第二实施例公开的用于推舟式隧道炉窑的插板阀的主视示意图;

图5是4的B-B剖视示意图(其中第一气缸未剖视);

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