[发明专利]一种基于车灯的车牌认证方法及装置在审

专利信息
申请号: 201711235781.2 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN107911168A 公开(公告)日: 2018-04-13
发明(设计)人: 张健;郭贞军;阳红卫 申请(专利权)人: 南京协众汽车空调集团有限公司
主分类号: H04B10/116 分类号: H04B10/116;H04L9/32;H04L9/06;H04L1/00;G06Q50/26
代理公司: 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)32249 代理人: 杨晓玲
地址: 211100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 车灯 车牌 认证 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种基于车灯的车牌认证系统,其特征在于,包括密码生成装置一、密码生成装置二、烧写装置、驱动调制装置、LED灯阵列装置、LED光接收装置和解码判断装置;

所述密码生成装置一与烧写装置连接,所述烧写装置与驱动调制装置连接;

所述密码生成装置二与解码判断装置连接;

所述驱动调制装置与LED灯阵列装置相连;

所述LED灯阵列装置包括多个LED灯,与LED光电接收装置通过光信道连接,所述LED光电接收装置接收LED灯阵列装置发出的光信号;

所述解码判断装置与LED光电接收装置和密码生成装置二连接,所述解码判断装置接收LED光电接收装置的电信号进行解码,得出最终的编码信息,并接收密码生成装置二发出的身份识别信息,并将所述编码信息与身份识别信息进行比较判断。

2.根据权利要求1所述的一种基于车灯的车牌认证系统,其特征在于,所述驱动调制装置包括单片机、多个三极管、电阻一、电阻二、电容一、电容二、电容三和晶振,所述单片机包括多个I/O引脚、两个时钟电路引脚和复位引脚,所述三极管基极与单片机的I/O引脚连接,集电极通过电阻一与电源连接,发射极与LED灯正极连接,LED灯负极接地,所述晶振的两端分别连接两个时钟引脚,电容一的一端与晶振的一端相连,电容一的另一端接地,电容二的一端与晶振的另一端相连,电容二的另一端接地,所述复位引脚的一端同时连接电阻二的一端和电容三的一端,所述电阻二的另一端接地,所述电容二的另一端连接电源。

3.一种基于车灯的车牌认证方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤一,将车主身份信息、车辆信息输入至密码生成装置一,密码生成装置一通过SHA1算法,计算生成160位的哈希函数值,并取前64位作为加密信息,

步骤二,烧写装置将所述64位加密信息写入驱动调制装置的单片机中;

步骤三,单片机控制三极管的通断,进而控制LED灯向外发送信息;

步骤四,LED光电接收装置接收LED灯发出的光信号,转换成电信号发送至解码判断装置,解码判断装置将电信号进行解码;

步骤五,对车牌信息进行验证,即将车主身份信息、车辆信息输入至密码生成装置二,密码生成装置二通过SHA1算法,计算生成160位的哈希函数值,并取前64位输入至解码判断装置;

步骤六,解码判断装置将接收到的数值与步骤四中经过解码的电信号进行比较,如果相同则通过认证,反之则不通过认证。

4.根据权利要求3所述的一种基于车灯的车牌认证方法,其特征在于,步骤一中,将车主身份信息、车辆信息用ASIC码表示,并按512位为一段,分割成多段,如输入信号不是512位的整数倍则尾部填1,将其按照SHA-1的标准算法输入,得到160位的哈希函数值。

5.根据权利要求3所述的一种基于车灯的车牌认证方法,其特征在于,所述车主身份信息包括车主姓名、身份证号、驾驶证号;所述车辆信息包括车牌号、车辆型号、车辆颜色。

6.根据权利要求5所述的一种基于车灯的车牌认证方法,其特征在于,所述车主姓名用拼音表示,所述汽车颜色用颜色代码表示。

7.根据权利要求3所述的一种基于车灯的车牌认证方法,其特征在于,步骤三中,单片机以10ms为一个单元,将1s分为100个等分周期;前10个等分周期开始的1ms全部为0,后9ms管脚全部为1,LED灯发光;接下来的64个周期,将64位信息,作为加密信息,向外传输,当密码位为1时,三极管导通,LED灯发光,当密码位为0时,LED灯熄灭;后16位的信息是对64位加密信息按照8个字节,写入二维奇偶校验码;最后10个周期,开始的1ms全部为1,后9ms为0,作为信号的终止位。

8.根据权利要求7所述的一种基于车灯的车牌认证方法,其特征在于,步骤三中,LED光电接收装置接收光信号,如果接收到10次每1ms暗,接下来9ms亮,认为是信号的起始位,再接收接下来的80个等分周期信号,并记录。

9.根据权利要求7所述的一种基于车灯的车牌认证方法,其特征在于,步骤三中,利用二维奇偶检验,检测信号是否出错,如出错则抛弃该信息,重新接收信息;如没有错误,则根据加密信息,进行身份认证。

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