[发明专利]汽车配件模具加工设备有效

专利信息
申请号: 201711233914.2 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN108044455B 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 吕献平 申请(专利权)人: 重庆鑫盟精密模具有限公司
主分类号: B24B19/20 分类号: B24B19/20;B24B41/06;B24B55/06
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 蒙捷
地址: 402760 重庆市璧山区*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 汽车配件 模具 加工 设备
【说明书】:

发明涉及汽车配件加工领域,具体公开了汽车配件模具加工设备,包括机架、模具加工固定座、设在模具加工固定座一侧的模具夹紧装置、模具清理装置和与模具夹紧装置相邻设置的模具打磨装置,所述模具加工固定座包括加工底座和连接在加工底座一侧的侧边挡块,一体化的联动设置,在完成打磨的同时可以直接进行打磨后碎屑的清理,避免了人工清理效率低、清理不彻底的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工领域。

背景技术

随着现在汽车越来越多,汽车配件产业也在不断扩大,而模具是制造汽车配件的主要工具,在模具加工中,成型之后还需要进行夹紧、打磨、清理等一系列的动作,而现有的模具在进行打磨之后通常都会进行转移,然后去另一个地方进行清理,而清理只能人工清理,效率低耗时长,并且容易留下清洁死角。

发明内容

本发明的目的在于解决现有的模具在打磨完成后的清理工作都是通过人工进行,而人工进行清理耗时长效率低的问题。

为了达到上述目的,本发明的基础方案提供汽车配件模具加工设备,包括机架、模具加工固定座、设在模具加工固定座一侧的模具夹紧装置、模具清理装置和与模具夹紧装置相邻设置的模具打磨装置,所述模具加工固定座包括加工底座和连接在加工底座一侧的侧边挡块;

所述模具夹紧装置包括第一气缸,所述第一气缸的活塞杆端部设有夹紧块,所述活塞杆上设有通过支杆连接有齿条,所述第一气缸侧壁设有出气口,出气口处设有单向阀;

所述模具清理装置包括设在齿条下方并与齿条啮合的齿轮、固定连接齿轮中心的轮轴、固定连接在轮轴一端的软轴和转动密封连接在轮轴外周的轴套,所述轴套套设在软轴外,所述齿轮转动连接在机架上,所述轴套固定连接在机架上且朝向加工底座设置,所述轴套朝向加工底座一侧的端部设有可伸缩段,所述轴套朝向加工底座一侧内壁连接有若干支撑柱,若干所述支撑柱之间连接有内套筒,内套筒上设有内螺纹,软轴远离轮轴的一段设有与内套筒上内螺纹相匹配的外螺纹,所述可伸缩段远离轴套的一侧设有喷嘴,所述软轴顶端转动密封连接喷嘴,所述出气口和轴套之间连接有导气管,出气口和轴套通过导气管连通;

所述模具打磨装置包括第二气缸和连接在第二气缸活塞杆端部的打磨块,所述打磨块上设有打磨电机和连接打磨电机的若干打磨头。

本基础方案的原理在于,使用本设备,将已经加工成型的汽车配件模具放置在加工底座上,启动第一气缸,活塞杆向模具推动,使得模具在夹紧块和侧边挡块之间固定好,此时齿轮受到第一气缸活塞杆上的齿条推动转动,连接齿轮轮轴的软轴也跟着转动,软轴转动,软轴顶部的外螺纹转动在内套筒上的内螺纹中,使得可伸缩段回缩,然后第二气缸启动,第二气缸的活塞杆推动打磨块往模具的方向行进,当打磨块位于模具上方之后,启动打磨电机,打磨电机带动打磨头对模具进行打磨,当打磨完成后,第二气缸带动打磨块收回,第一气缸带动活塞杆回缩,活塞杆回缩的同时,齿条带动齿轮超另一个方向转动,齿轮带动软轴也超另一个方向转动,第一气缸中的气体从出气口进入到轴套内,软轴顶部的外螺纹转动在内套筒上的内螺纹中,使得可伸缩段往外拉伸,然后软轴在转动的同时使得气体从喷嘴喷出,作用在打磨完成后的模具上,对模具进行清理,清理完成之后移动模具,重复上述动作进行下一个模具的加工。

本基础方案的有益效果在于,

1.一体化的联动设置,在完成打磨的同时可以直接进行打磨后碎屑的清理,避免了人工清理效率低、清理不彻底的问题。

2.软轴和轴套端部螺纹的配合设置,使软轴进行旋转清灰,清理干净,并且清理效率高。

3.可伸缩段的设置增加了清理的范围,清理效率高,更彻底。

4.通过第一气缸回缩时排出的气体进行清理,节约资源,并且,各工序之间联动性强。

方案二,此为基础方案的优选,所述侧边挡块为L形。L形的挡块使的模具的两个边都受到固定,配合模具夹紧装置进行夹紧,夹紧效果好。

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