[发明专利]一种转动式立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库领域，具体是一种转动式立体车库。

背景技术

现有的立体车库多为框架结构，框架结构中设置多个车位，其中上层的车位为吊挂车位，下层的车位为横移车位，并且在框架结构下层车位中需预留一个过渡空位以方便移位。这种结构的立体车库由于车辆停入或驶出时，多个车位需要移位，以将空余车位腾出，因此普遍存在停车效率低的问题、

发明内容

本发明的目的是提供一种转动式立体车库，以解决现有技术立体车位存在的停车效率低的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种转动式立体车库，其特征在于：包括竖向设置的下圆座，下圆座左、右侧底部分别连接有下车位板，每个下车位板的长边分别沿前后方向，下圆座顶部转动安装有上转座，上转座顶部同轴连接有相对缩径的连接座，连接座左、右侧分别水平连接有上框架，上框架的长边沿左右水平方向，上框架前后侧框边分别各自安装有吊挂链条，吊挂链条分别竖直向下伸向上框架下方，每个上框架的吊挂链条下方共同吊挂有水平的上载车板，上载车板的长边平行于上框架长边，上载车板的宽度小于下圆座的直径。

所述的一种转动式立体车库，其特征在于：所述上转座通过转轴转动安装在下圆座顶部，下圆座内设有与转轴传动连接的电机，下圆座与上转座之间设有套在转轴外的轴承。

所述的一种转动式立体车库，其特征在于：所述连接座为左、右侧设为平面的圆形座，上框架通过自身一个宽边所在的框边连接在连接座对应侧平面位置。

所述的一种转动式立体车库，其特征在于：所述上框架底部与连接座对应侧之间连接有三角梁板。

所述的一种转动式立体车库，其特征在于：所述连接座顶部与每个上框架长边所在框边顶部之间分别连接有连接梁。

本发明中，上框架通过吊挂链条吊挂上载车板构成上层车位，车位板固定不同构成下层车位，需要移位时由电机带动上转座、连接座整体旋转，即可带动上框架及上载车板转动，使上载车板位置与下层车位板位置错开，无须各个车位来回移位，能快速将空余车位腾出，提高了停车效率。

附图说明

图1为本发明结构正视图。

图2为本发明结构俯视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。

如图1、图2所示，一种转动式立体车库，包括竖向设置的下圆座1，下圆座1左、右侧底部分别连接有下车位板2，每个下车位板2的长边分别沿前后方向，下圆座1顶部转动安装有上转座3，上转座3顶部同轴连接有相对缩径的连接座4，连接座4左、右侧分别水平连接有上框架5，上框架5的长边沿左右水平方向，上框架5前后侧框边分别各自安装有吊挂链条6，吊挂链条6分别竖直向下伸向上框架下方，每个上框架5的吊挂链条6下方共同吊挂有水平的上载车板7，上载车板7的长边平行于上框架长边，上载车板7的宽度小于下圆座1的直径。

上转座3通过转轴转动安装在下圆座1顶部，下圆座1内设有与转轴传动连接的电机8，下圆座1与上转座3之间设有套在转轴外的轴承9。

连接座4为左、右侧设为平面的圆形座，上框架5通过自身一个宽边所在的框边连接在连接座4对应侧平面位置。

上框架5底部与连接座4对应侧之间连接有三角梁板10，起到加强固定上框架作用。

连接座4顶部与每个上框架5长边所在框边顶部之间分别连接有连接梁11，起到加强连接座与上框架之间连接强度的作用。

上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。