[发明专利]一种立体车库停车板的轮胎限位装置

说明书

本发明公开了一种立体车库停车板的轮胎限位装置，包括设置在停车板中的中心轴竖直的等腰梯形通孔，以及设置在等腰梯形通孔内左、右侧的夹持块，左侧夹持块左侧边设为与等腰梯形通孔左侧斜面匹配的斜面，右侧滑块右侧边设为与等腰梯形通孔右侧斜面匹配的斜面，还包括竖直滑动的升降座，升降座顶部设有凹槽，凹槽中间设有隔块，左、右侧夹持块底部滑块分别对应滑动安装在隔块左、右侧的凹槽中，停车板底部液压千斤顶的活塞杆竖直向上固定在升降座底部。本发明用于立体车库停车板上，可在左右方向限位汽车轮胎，提高了立体车库的安全性。

技术领域

本发明涉及立体车库领域，具体是一种立体车库停车板的轮胎限位装置。

背景技术

立体车库多采用框架结构作为主体，框架结构中设置多个升降停车板和横移停车板，利用停车板停放车辆，并利用框架结构内的吊挂机构和驱动机构驱动升降停车板升降、横移停车板横移。由于立体车库中停车板在使用时需升降和横移运动，若运动速度过快容易导致停车板上车辆的滑动，但运动速度慢则存在停车效率低的问题。现有技术立体车库停车板在前后方向上设有挡块等机构，可以限制车辆在前后方向滑动，但尚没有在左右方向限位车辆的机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种立体车库停车板的轮胎限位装置，以解决现有技术立体车库停车板无法左右限位车辆的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：包括设置在停车板中的中心轴竖直的等腰梯形通孔，以及设置在等腰梯形通孔内左、右侧的夹持块，左侧夹持块左侧边设为与等腰梯形通孔左侧斜面匹配的斜面，且左侧夹持块左侧边紧贴等腰梯形通孔左侧斜面，右侧夹持块右侧边设为与等腰梯形通孔右侧斜面匹配的斜面，且右侧夹持块右侧边紧贴等腰梯形通孔右侧斜面，还包括竖直滑动设置在等腰梯形通孔下方的升降座，升降座顶部设有凹槽，凹槽中间设有隔块，左、右侧夹持块底部分别连接有滑块，且左、右侧夹持块底部滑块分别对应滑动安装在隔块左、右侧的凹槽中，停车板底部还通过支架安装有液压千斤顶，液压千斤顶的活塞杆竖直向上固定在升降座底部。

所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述等腰梯形通孔左、右侧斜面分别设有导向槽，导向槽上、下端分别延伸至等腰梯形通孔对应侧斜面端部，左侧夹持块左侧边、右侧夹持块右侧边分别连接有导向块，且导向块分别滑动装配在等腰梯形通孔对应侧斜面的导向槽中。

所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述隔块侧边与对应侧滑块之间连接有弹簧。

所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述左侧夹持块右侧边、右侧夹持块左侧边分别设为竖直的平面。

本发明中，当汽车轮胎到达等腰梯形通孔上方时，通过液压千斤顶带动升降座及左、右侧夹持块整体上升。由于等腰梯形通孔的梯形形状限制，左、右侧夹持块整体上升的同时还分别向对方运动，直至夹左、右侧夹持块上升并运动至夹持在轮胎左、右侧，利用液压千斤顶施加力可使左、右侧夹持块夹紧限位在轮胎两侧，起到左右方向上的限位作用。

本发明中，为了保证夹持块运动平稳，夹持块通过导向块与等腰梯形通孔对应侧导向槽滑动配合。

本发明中，隔块与滑块之间连接弹簧，利用弹簧的弹力可实现滑块及夹持块的复位。

本发明的缺陷是停车板下方由于存在液压千斤顶、升降座，因此不是平面，在地面或立体车库的底板上，需要设置相应的孔来容纳液压千斤顶和升降座。

本发明用于立体车库停车板上，可在左右方向限位汽车轮胎，进而起到在左右方向限位车辆的功能，具有结构简单、使用方便的优点，提高了立体车库的安全性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明工作状态图。