[发明专利]一种便于调节的桥梁隧道用缓冲支撑设备在审
申请号: | 201711231215.4 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN109837839A | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 蔡爱玲 | 申请(专利权)人: | 蔡爱玲 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710000 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑装置本体 缓冲底座 阻尼器 受力 缓冲支撑 桥梁隧道 上表面 支撑杆 桥墩 底座 压力传感器 支撑稳定性 底部连接 减震效果 受力均衡 支撑结构 伸缩端 下表面 有压力 传感器 堆叠 填充 下沉 相抵 | ||
本发明公开了一种便于调节的桥梁隧道用缓冲支撑设备,包括缓冲底座和支撑装置本体,所述缓冲底座固定安装于桥墩的顶部,所述缓冲底座的上表面固定安装有压力传感器,所述压力传感器的上方固定安装与阻尼器的底座上,所述阻尼器两侧的底座上方固定安装有支撑杆,所述支撑杆的伸缩端顶部固定连接于受力顶板的底部,所述阻尼器的顶部设有支撑装置本体,所述支撑装置本体相互堆叠并与受力顶板的下表面相抵,所述受力顶板的上表面与桥体的底部连接。本发明结构简单,进行高度填充时操作方便,且可以重复使用,方便进行调整,使得所有的支撑结构受力均衡,提高支撑稳定性,对桥体减震效果好,可以有效避免桥墩过快下沉。
技术领域
本发明属于桥梁施工设备技术领域,具体涉及一种便于调节的桥梁隧道用缓冲支撑设备。
背景技术
桥梁,指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的建筑物,称为桥。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
由于桥墩长期受到压力,而且在较重的载货车通过时会对桥整体造成冲击,很容易会产生下沉,造成桥墩与桥体形成间隙,若不及时填补间隙,将导致桥体受力不均匀,对桥体的安全系造成严重影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于调节的桥梁隧道用缓冲支撑设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种便于调节的桥梁隧道用缓冲支撑设备,包括缓冲底座和支撑装置本体,所述缓冲底座固定安装于桥墩的顶部,所述缓冲底座的上表面固定安装有压力传感器,所述压力传感器的上方固定安装与阻尼器的底座上,所述阻尼器两侧的底座上方固定安装有支撑杆,所述支撑杆的伸缩端顶部固定连接于受力顶板的底部,所述阻尼器的顶部设有支撑装置本体,所述支撑装置本体相互堆叠并与受力顶板的下表面相抵,所述受力顶板的上表面与桥体的底部连接。
优选的,所述支撑装置本体一端的上表面设有定位孔。
优选的,所述支撑装置本体上表面的两侧设有导向槽,所述支撑装置本体下表面的两侧设有报警器,所述报警器和导向槽的形状相同,所述报警器与支撑装置本体为一体化结构。
优选的,所述压力传感器电性连接有压力显示屏。
优选的,所述阻尼器与支撑装置本体相接触的表面设有卡槽。
本发明的技术效果和优点:该便于调节的桥梁隧道用缓冲支撑设备,通过支撑杆抬升受力顶板进而抬升桥体,在受力顶板与阻尼器上方形成的空隙中推进支撑装置本体,可以有效的对下沉的桥墩进行高度补充,支撑装置本体可以重复使用,均衡桥体受力情况,保证了桥体的稳定性;通过压力传感器可以准确得知此处支撑结构的受力状况,便于和其他支撑结构的受力情况相对比,进而进行调整,使得所有的支撑结构受力均衡,提高支撑稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的支撑装置本体俯视结构示意图。
图中:1桥体、2受力顶板、3支撑杆、4压力传感器、5承重座、6桥墩、7底板、8阻尼器、9支撑装置本体、10报警器、11导向槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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