[发明专利]一种涡桨飞机在审
| 申请号: | 201711229759.7 | 申请日: | 2017-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN108100223A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 袁萃;李星辉;汪发亮;张彦军 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | B64C3/00 | 分类号: | B64C3/00;B64C3/38 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 失速 主机翼 襟翼 涡桨 气动性能 飞机 两端方向 机翼 方向延伸 增升装置 装置设置 主翼 延伸 申请 | ||
1.一种涡桨飞机,其特征在于,所述涡桨飞机包括主机翼(1)、和缓失速装置(2)以及襟翼(3),所述襟翼(3)设置在所述主机翼(1)的一侧,所述和缓失速装置设置在所述主机翼(1)的设置有襟翼(3)的一侧并向所述远离该侧的方向延伸;所述延伸长度为防止妨碍所述襟翼(3)运动;所述和缓失速装置两端方向之间的尺寸小于所述主机翼两端方向之间的尺寸。
2.如权利要求1所述的涡桨飞机,其特征在于,所述和缓失速装置的延伸长度小于1米。
3.如权利要求2所述的涡桨飞机,其特征在于,所述和缓失速装置的延伸长度为0.6米。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的涡桨飞机,其特征在于,所述和缓失速装置两端方向之间的尺寸小于所述主机翼弦长的10%。
5.按照权利要求4所述的涡桨飞机,其特征在于,所述和缓失速装置两端方向之间的尺寸为所述主机翼弦长的5%。
6.按照权利要求1所述的涡桨飞机,其特征在于,所述和缓失速装置为挡板。
7.按照权利要求1所述的涡桨飞机,其特征在于,所述机翼设置有和缓失速装置设置有容纳部,所述容纳部适于容纳所述和缓失速装置。
8.如权利要求7所述的涡桨飞机,其特征在于,所述涡桨飞机进一步包括驱动装置以及伸缩机构,所述驱动装置设置在所述容纳部内,所述驱动装置与所述伸缩机构的一端连接,所述伸缩机构的另一端与所述和缓失速装置连接,所述驱动装置能够驱动所述伸缩机构运动,从而使所述和缓失速装置伸出或者伸进所述容纳部。
9.如权利要求1所述的涡桨飞机,其特征在于,所述主机翼包括相互以机身对称的左机翼以及右机翼,所述襟翼包括两个,所述左机翼上设置有所述襟翼,所述右机翼上设置有所述襟翼;
所述和缓失速装置包括两个,一个设置在所述左机翼上,另一个设置在右机翼上。
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