[发明专利]一种汽车刹车盘罩光装置

说明书

本发明公开了一种汽车刹车盘罩光装置，包括外框，外框内壁的底部固定连接有第一电机，第一电机输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的轴心处通过转轴固定连接有偏心轮，偏心轮的顶部固定连接有内框，内框内壁的两侧均固定有固定装置，外框内壁的一侧固定连接有第二电机，第二电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，涉及刹车盘技术领域。该汽车刹车盘罩光装置，防止打磨过程中刹车盘的移动，保证了刹车盘打磨时的稳定性，便于对刹车盘进行打磨，通过可以偏移的打磨盘，保证打磨时不会对刹车盘造成较大损伤，便于对较大的刹车轮进行打磨，提高了装置的适用范围。

技术领域

本发明涉及刹车盘技术领域，具体为一种汽车刹车盘罩光装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的，现在的车很多前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好，但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹，价格比鼓刹贵，所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。刹车盘在生产过程中需要进行罩光，现有的罩光装置结构简单，罩光效果较差，对较大的刹车盘打磨往往十分不便，影响人们的使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车刹车盘罩光装置，解决了现有的罩光装置结构简单，罩光效果较差，对较大的刹车盘打磨往往十分不便，影响人们使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车盘罩光装置，包括外框，所述外框内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处通过转轴固定连接有偏心轮，所述偏心轮的顶部固定连接有内框，所述内框内壁的两侧均固定有固定装置，所述外框内壁的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，并且第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的表面固定连接有转盘，所述转盘的表面转动连接有推杆，并且推杆的一端转动连接有转动座，所述转动座的一侧固定连接有第三电机，并且第三电机的底部固定连接打磨装置。

优选的，所述固定装置包括固定框，所述固定框的一侧与内框内壁的一侧固定连接，所述固定框表面的两侧均滑动连接有滑头，并且两个滑头相对的一侧之间固定连接有固定弹簧，所述滑头的一侧转动连接有斜板，所述斜板的一侧转动连接有移动座，所述移动座的一侧滑动连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有基座，所述基座右侧的顶部和底部均转动连接有斜杆，所述斜杆的一端与斜板的一侧滑动连接，并且两个斜杆相对的一侧之间转动连接有伸缩杆。

优选的，所述打磨装置包括安装板，所述安装板的顶部与第三电机输出轴的一端固定连接，所述安装板的底部固定连接有弹簧座，所述弹簧座的底部固定连接有转动头，所述转动头的表面套设有转动套，所述转动套的底部固定连接有打磨盘，所述打磨盘顶部的两侧均固定连接有底座，所述底座的顶部通过转杆转动连接有顶座，所述底座和顶座相对的一侧之间固定连接有支撑弹簧。

优选的，所述内框底部的两侧均固定连接有滚轮。

优选的，所述第三电机的顶部与外框内壁的顶部滑动连接。

优选的，所述第三电机的左侧固定连接有稳定弹簧，并且稳定弹簧的左侧固定连接有竖板，所述竖板的顶部与外框内壁的顶部固定连接。

优选的，所述内框内壁的底部固定连接有缓冲棉。

优选的，所述外框的表面铰接有箱门。