[发明专利]用于车辆的电池包及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种用于车辆的电池包及具有其的车辆，所述电池包包括：电池包壳体、电池模组、护线板、BMS、电气总成和极柱总成，电池模组设置在电池包壳体内；护线板分别固定在电池模组的两个相对的侧面上，护线板上设置有铜排固定部；BMS设置在电池包壳体内；电气总成固定在电池包壳体内，电气总成包括：电气支架、熔断器和继电器，熔断器和继电器均固定于电气支架上并间隔开设置；极柱总成固定在电池包壳体内，极柱总成包括：正极柱、负极柱和极柱支架，正极柱和负极柱固定在极柱支架上，其中正极柱、继电器、熔断器和电池模组的模组正极依次串联，负极柱、BMS与电池模组的模组负极依次串联。本发明所述的电池包结构紧凑、质量轻、体积小。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的电池包及具有其的车辆。

背景技术

随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车已经成为未来的主流趋势，而电池包作为电动汽车最为重要的动力供给部件，电池包结构设计和生产过程都有较高的要求。

目前市面现有的电池包有很多种，基本都是由壳体、模组、电气三大模块组成，但其结构紧凑性都达不到理想要求，零部件组装后电池包内有较大的空间浪费，不能有效的降低空间体积，空间利用率低、生产成本高、工作效率低，存在改进空间。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于车辆的电池包，以有效提升电池包的空间利用率，提高电池包的工作效率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的电池包，所述电池包包括：电池包壳体；电池模组，所述电池模组设置在所述电池包壳体内；护线板，所述护线板分别固定在所述电池模组的两个相对的侧面上，所述护线板上设置有铜排固定部；BMS，所述BMS设置在所述电池包壳体内；电气总成，所述电气总成固定在所述电池包壳体内，所述电气总成包括：电气支架、熔断器和继电器，所述熔断器设置于所述电气支架上，所述继电器固定于所述电气支架上并与所述熔断器间隔开设置；以及极柱总成，所述极柱总成固定在所述电池包壳体内，所述极柱总成包括：正极柱、负极柱和极柱支架，所述正极柱和所述负极柱固定在所述极柱支架上，其中所述正极柱、所述继电器、所述熔断器和所述电池模组的模组正极依次串联，所述负极柱、所述BMS与所述电池模组的模组负极依次串联。

根据本发明的一个实施例，所述极柱支架包括正极柱安装段、负极柱安装段以及中间段，所述中间段连接在所述正极柱安装段和所述负极柱安装段之间，且所述正极柱安装段和所述负极柱安装段分别设置有正极柱安装孔和负极柱安装孔。

进一步地，所述正极柱包括：正极固定块，所述正极固定块固定在所述正极柱安装孔内；正极柱柱体，所述正极柱柱体固定在所述正极固定块上；正极螺母，所述正极螺母与所述正极柱柱体螺纹连接；所述负极柱包括：负极固定块，所述负极固定块固定在所述负极柱安装孔内；负极柱柱体，所述负极柱柱体固定在所述负极固定块上；负极螺母，所述负极螺母与所述负极柱柱体螺纹连接。

可选地，所述正极柱安装孔和所述负极柱安装孔中的每一个均构造为：向上敞开的盲孔，所述盲孔为六边形且与所述正极固定块或所述负极固定块旋转定位以防止所述正极固定块或所述负极固定块相对所述盲孔转动，所述盲孔的周壁上设置有用于与所述正极固定块或所述负极固定块卡紧的多个盲孔凸筋。

可选地，所述电池包壳体包括：下壳体，所述下壳体的内壁面上设置有多个支撑柱，所述支撑柱的上表面低于所述下壳体的上边缘，一部分所述支撑柱用于支撑固定所述正极柱安装段，另一部分所述支撑柱用于支撑固定所述负极柱安装段。

可选地，所述中间段位于所述继电器的上方，所述继电器的顶部具有顶部第一端子和顶部第二端子以及用于将所述顶部第一端子和所述顶部第二端子隔离开的顶部隔板，并且所述中间段的至少一部分向上折弯以跨越所述顶部隔板。