[发明专利]一种载荷谱严酷度表征方法在审
| 申请号： | 201711227865.1 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN108128479A | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 宁宇;张志楠;王新波;秦剑波 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 质量指数 疲劳 飞机结构 严酷度 载荷谱 修正 结构寿命 判断结果 疲劳寿命 应力修正 引入 重复 | ||
【权利要求书】：
1.一种载荷谱严酷度表征方法，其特征在于，所述载荷谱严酷度表征方法包括如下步骤：
步骤1：获取飞机结构的疲劳寿命；
步骤2：计算获取满足结构寿命要求的疲劳质量指数；
步骤3：判断结构固有的疲劳质量指数是否大于需求的疲劳质量指数，当飞机结构固有的疲劳质量指数大于需求的疲劳质量指数时结束；
当飞机结构固有的疲劳质量指数小于需求的疲劳质量指数时，引入应力修正因子，并修正Seq，并以修正后的Seq进行计算，从而获得固有的疲劳质量指数；
步骤4：重复所述步骤3直至判断结果为结构固有的疲劳质量指数大于需求的疲劳质量指数时结束。
2.如权利要求1所述的载荷谱严酷度表征方法，其特征在于，采用如下公式获取飞机结构的疲劳寿命：
3.如权利要求2所述的载荷谱严酷度表征方法，其特征在于，所述步骤2采用如下公式计算：
4.如权利要求3所述的载荷谱严酷度表征方法，其特征在于，所述应力修正因子为飞机结构调整后的任意一部位的应力与原飞机结构该部位的应力的比值。
5.如权利要求4所述的载荷谱严酷度表征方法，其特征在于，所述修正方法为，通过如下公式进行修正：
Seq＝CsSrefk。
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