[发明专利]一种用于加载的载荷放大装置

说明书

本发明涉及一种用于加载的载荷放大装置。本发明包括承力支座、加载杠杆、球窝、球头、加载连接板及作动器；其中，所述承力支座一端固定，另一端与加载杠杆通过销轴连接；所述加载杠杆的一端与承力支座相连，另一端与作动器相连；所述球窝与球头配套使用，与加载杠杆连接；所述球头一端与球窝相接触，另一端与加载连接板连接；所述加载连接板与球头相连，对试验件直接加载；所述作动器与加载杠杆相连，并作用载荷；所述作动器作用载荷，经加载杠杆载荷放大，并通过球窝、球头传递至加载连接板，最终作用于试验件。本发明可使加载力臂保持稳定，并能够消除试验件上的偏压；同时，本发明可通过调节力臂调整载荷输出能力，提高了作动器的使用范围。

技术领域

本发明属于航空结构动力学试验领域，涉及一种用于加载的载荷放大装置。

背景技术

随着工程领域中对大型加载设备加载载荷要求的提高，加载设备需配套的作动器要求也随之提升，考虑实际经济效益，采用小吨位作动筒在应用过程中更加方便、灵活，为此，提出了一种用于大吨位加载的载荷放大装置，利用单个较低吨位的作动筒实现加载载荷放大，并消除了放大加载中偏压等不利影响。

发明内容

本发明的目的是：提供一种用于加载的载荷放大装置，实现单个作动器加载能力的放大。

本发明的技术方案是：一种用于加载的载荷放大装置，包括承力支座1、加载杠杆2、球窝3、球头4、加载连接板5及作动器6；其中，所述承力支座1一端固定，另一端与加载杠杆2通过销轴连接；所述加载杠杆2的一端与承力支座1相连，另一端与作动器6相连；所述球窝3与球头4配套使用，与加载杠杆2连接；所述球头4一端与球窝3相接触，另一端与加载连接板5连接；所述加载连接板5与球头4相连，对试验件直接加载；所述作动器6与加载杠杆2相连，并作用载荷；

所述作动器6作用载荷，经加载杠杆2载荷放大，并通过球窝3、球头4传递至加载连接板5，最终作用于试验件。

本发明的有益效果是：本发明中球头球窝在载荷传递过程中能够自动调整接触位置，消除加载杠杆小角度偏转的影响，使传力位置保持稳定，力作用点通过接触面对称中心，即加载力臂保持稳定，同时，载荷经过球头和加载过渡板传递到试验件，能够消除试验件上的偏压；同时，本发明可通过调节力臂，调整载荷输出能力，提高了作动器的使用范围。

附图说明

图1为本发明用于加载的载荷放大装置的结构示意图；

图2为本发明中使用球头球窝时的载荷放大原理示意图；

图3为不使用球头球窝时的载荷放大力学关系示意图；

其中，1-承力支座、2-加载杠杆、3-球窝、4-球头、5-加载连接板、6-作动器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

参见图1，本发明一种用于加载的载荷放大装置，包括承力支座1、加载杠杆2、球窝3、球头4、加载连接板5及作动器6；其中，所述承力支座1一端固定，另一端与加载杠杆2通过销轴连接；所述加载杠杆2的一端与承力支座1相连，另一端与作动器6相连；所述球窝3与球头4配套使用，与加载杠杆2通过螺栓连接；所述球头4一端与球窝3相接触，另一端与加载连接板5通过螺纹连接；所述加载连接板5与球头4相连，对试验件直接加载；所述作动器6与加载杠杆2相连，并作用载荷。

以下对比使用球头球窝和不使用球头球窝的技术效果差异：

a)不使用球头球窝