[发明专利]一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置

说明书

本发明公开了一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，包括承载臂和套装在承载臂后端的缓冲罩，承载臂外套装有承载支架和前支撑架，承载臂外套装有后支撑架，承载臂包括外承载管以及设置在外承载管内部的内承载管；内承载管的前端伸出外承载管，并设置有封头，内承载管的后端通过第一连接件与外承载管的后端连接；外承载管的前端通过第二连接件与内承载管的外管壁连接；内承载管内平行设置有第一承载棒和第二承载棒，且第一承载棒的前端和第二承载棒的前端分别与封头连接，第一承载棒的后端和第二承载棒的后端都依次穿出第一连接件、缓冲罩。本发明具有良好改善瓶体前端承载系统结构性能，保证满足结构应用的可靠性及稳定性要求。

技术领域

本发明涉及车用LNG液化天燃气气瓶，特别是涉及车用LNG液化天气燃气瓶中一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置。

背景技术

选用适宜的技术方法解决车用LNG液化天燃气气瓶的承载系统结构可靠性问题，是有关于车用LNG液化天燃气气瓶能够保证应用性能稳定、提产品使用寿命的重要保障。现有的汽车用LNG液化天燃气气瓶的前端承载系统结构，为单点、悬臂式承载结构形式，在车辆行驶状态时受载荷冲击作用，其承载支点承受的剪切应力及悬臂的扭转应力较大，对承载体(内筒)与承载臂结合部结构强度造成极大影响，因此产品设计过程对该部位的结构可靠性及稳定性要求极高。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，解决了原承载系统结构存在的不足问题，具有良好改善瓶体前端承载系统结构性能，保证满足结构应用的可靠性及稳定性要求。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种用于双层瓶体的桥式缓冲承载装置，包括承载臂和套装在承载臂后端的缓冲罩，所述承载臂外套装有承载支架和前支撑架，所述承载臂外套装有后支撑架，所述承载臂包括外承载管以及设置在外承载管内部的内承载管；所述内承载管的前端伸出外承载管，并设置有封头，内承载管的后端通过第一连接件与外承载管的后端连接；所述外承载管的前端通过第二连接件与内承载管的外管壁连接；所述内承载管内平行设置有第一承载棒和第二承载棒，且第一承载棒的前端和第二承载棒的前端分别与封头连接，第一承载棒的后端和第二承载棒的后端都依次穿出第一连接件、缓冲罩；所述前支撑架套装在封头外，且前支撑架的边缘向后弧形弯折；所述后支撑架套装在缓冲罩外；所述承载支架套装在外承载管的前端处，且承载支架的边缘向后弧形弯折与后支撑架连接；所述缓冲罩的前端与承载支架连接。

进一步改进在于：所述第一连接件包括堵头，堵头外套装有与内承载管后端连接的第一挡圈和与外承载管后端连接的第二挡圈。

进一步改进在于：所述第一挡圈部分嵌入第二挡圈内。

进一步改进在于：所述第二连接件呈环状，该第二连接件的外表面设有台阶缺口，且外承载管的前端设置在台阶缺口内。

进一步改进在于：所述第二承载棒的直径大于第一承载棒。

进一步改进在于：所述承载支架与外承载管的连接处有加强套。

进一步改进在于：所述前支撑架和封头之间设置有隔套。

进一步改进在于：所述隔套由内向外依次包括玻璃钢层和不锈钢层。

进一步改进在于：所述缓冲罩内设置有分子筛。

本发明的有益效果在于：

有利于解决悬臂承载支点承受的剪切应力及悬臂的扭转应力较大，悬臂承载系统抗冲击能力小、结构稳定性不足等问题，为提高和改善承载系统的结构可靠性及稳定性起到积极的作用。本发明可以广泛应用于汽车LNG液化天燃气气瓶的制造。

附图说明

图1为本发明实施例一中桥式缓冲承载装置的结构示意图；

图2为本发明实施例一中第一连接件处的放大示意图；