[发明专利]一种判断路段拥堵、区域拥堵的方法及装置

权利要求书

1.一种判断道路拥堵的方法，其特征在于，包括：

预先获取车辆在畅通时段通过指定路段的自由旅行时间；

实时获取车辆实际通过所述指定路段的实际旅行时间；

根据所述实际旅行时间和自由旅行时间的比值计算得到所述指定路段的拥堵指数。

2.根据权利要求1所述的判断道路拥堵的方法，其特征在于，所述预先获取车辆在畅通时段通过指定路段的自由旅行时间，包括：

获得预定天数内所述指定路段在每个采样时间间隔内的平均旅行速度，所述平均旅行速度为所述采样时间间隔内多次采样车辆速度得到的车辆速度的平均值；

由所述平均旅行速度获得所述预定天数内每天相同时间段对应的采样时间间隔的速度平均值；

将预定时段内的速度最快的所述速度平均值的均值作为所述指定路段在畅通时段的自由旅行速度；由指定路段的总长度和所述畅通时段的自由旅行速度获得车辆在畅通时段通过所述指定路段的自由旅行时间。

3.根据权利要求2所述的判断道路拥堵的方法，其特征在于，还包括：

判断所述畅通时段的自由旅行速度是否大于所述指定路段的限速，如果大于，则将所述指定路段的限速设置为所述自由旅行速度。

4.根据权利要求1所述的判断道路拥堵的方法，其特征在于，所述预先获取车辆在畅通时段通过指定路段的自由旅行时间，包括：

获取车辆在畅通时段通过所述指定路段的所用时间；

计算所述畅通时段内的多个车辆通过所述指定路段的所用时间的平均值，得到所述自由旅行时间。

5.根据权利要求1所述的判断道路拥堵的方法，其特征在于，所述实时获取车辆实际通过所述指定路段的实际旅行时间，包括：

实时获取车辆通过所述指定路段的平均速度；

由所述指定路段的总长度和所述平均速度获得所述实际旅行时间。

6.根据权利要求1所述的判断道路拥堵的方法，其特征在于，所述实时获取车辆实际通过所述指定路段的实际旅行时间，包括：

分别实时获取多个车辆通过所述指定路段的所用时间；

计算所述多个车辆的所用时间的平均值得到所述实际旅行时间。

7.一种判断区域拥堵的方法，其特征在于，包括：

预先获取车辆在畅通时段通过区域内各个路段的自由旅行时间；由各个路段对应的自由旅行时间和各个路段的权重获得该区域内路段集合的自由旅行时间；

实时获取车辆实际通过所述区域内各个路段的实际旅行时间；由各个路段对应的实际旅行时间和各个路段的权重获得该区域内路段集合的实际旅行时间；

根据该区域内路段集合的实际旅行时间和自由旅行时间的比值计算得到所述区域段的拥堵指数。

8.一种判断道路拥堵的装置，其特征在于，包括：

路段自由旅行时间获取单元，用于预先获取车辆在畅通时段通过指定路段的自由旅行时间；

路段实际旅行时间获取单元，用于实时获取车辆实际通过所述指定路段的实际旅行时间；

路段拥堵指数获得单元，用于根据所述实际旅行时间和自由旅行时间的比值计算得到所述指定路段的拥堵指数。

9.根据权利要求8所述的判断道路拥堵的装置，其特征在于，所述路段自由旅行时间获取单元包括：

平均旅行速度获得子单元，用于获得预定天数内所述指定路段在每个采样时间间隔内的平均旅行速度，所述平均旅行速度为所述采样时间间隔内多次采样车辆速度得到的车辆速度的平均值；

速度平均值获得子单元，用于由所述平均旅行速度获得所述预定天数内每天相同时间段对应的采样时间间隔的速度平均值；

自由旅行速度获得子单元，用于将预定时段内的速度最快的所述速度平均值的均值作为所述指定路段在畅通时段的自由旅行速度；

第一自由旅行时间获得子单元，用于由指定路段的总长度和所述畅通时段的自由旅行速度获得车辆在畅通时段通过所述指定路段的自由旅行时间。